Hallo Stephan,
war so frei und habe mich mal bei Deinem Post an Harald bedient.
Die Model Railroader Homepage unter mrr.trains.com ist große
klasse. Danke für den Tipp.
Gruß Alfons
Hallo Stephan,
war so frei und habe mich mal bei Deinem Post an Harald bedient.
Die Model Railroader Homepage unter mrr.trains.com ist große
klasse. Danke für den Tipp.
Gruß Alfons
Hallo ihr Lieben,
kommt, lasst uns mal auf die Basis chillen.
Ich denke, dass ein Forum auch da ist, um sich auszutauschen.
Aber immer schön Piano. Jeder soll mit sich ausmachen, welche
Digital-oder Analog-Zentrale für ihn die Beste ist.
Gruß und ein schönes Wochenende
Alfons
Moment, ab 1.04 könen sie zwar CV´s oberhalb von 255 programmieren, aber immer noch nicht auslesen.
Auslesen geht nur, wenn sie an eine Zentrale, z.B. z21, Z21 angeschlossen sind, die das auslesen unterstützt.
Hallo,
das stimmt natürlich. Vergas die z21 zu erwähnen.
Gruß Alfons
Roco hat diese Multimäuse in reichlicher Anzahl unter das Modellbahnvolk gebracht. Diese sind nicht auslesefähig und man hat den Decoder schnell verkurbelt.
Wie kommst Du auf diese Aussage?
Ich hatte vor Jahren mal eine ROCO-Diesellok mit einem ZIMO-Sounddecoder.
Lies sich problemlos Programmieren.
Mit meinen MultiMäusen kann ich alle CV's auslesen (siehe Info)
Info: Ab der Firmwareversion 1.04 können Sie nun auch über die multiMAUS (Roco 10810) auf CV1 bis CV1024 zugreifen (bisher nur CV1 bis CV255).
Gruß Alfons
Sind das denn wirkliche Probleme der Komponenten oder liegt es mehr an deren Benutzer?
Hallo,
habe im vergangenen Jahr mal in einem großen Modelleisenbahn-Magazin gelesen, dass die
ROCO Multimaus Steuerung eine der meist verkauften in ganz Deutschland ist. Fahre selbst seit
über zehn Jahren mit dem System. Gut, bei den Amerikanischen Decoder, TSUNAMI oder den
MTH PS 3.0 Decoder, kann es beim Programmieren schon mal zu Problemen kommen.
Da ich von Funktionsausgängen, Logik-Ausgängen, Mapping u.s.w. keine Ahnung habe, brauche
ich eigentlich nur die ersten vier CV's. Das hat bisher, außer einer MTH-Lok, eigentlich immer sehr
gut geklappt. Deshalb bin ich derselben Meinung wie, siehe Zitat, BC RAILroader.
Gruß Alfons
Hallo,
da man an der weißen z21 die Spannung nicht einstellen kann, habe ich auch mit einem
anderen Netzteil die Stromspannung bei meinen Spur N-Loks auf 14 V reduziert.
Bei den DIGITRAX-Decoder die FS auf 28 eingestellt. Und schon liefen die Loks sehr gut.
Die Fox Valley Loks mit ESU-Decodern laufen mit 128 FS.
Zu Mehrfach-Traktionen kann ich leider nichts sagen.
Aber wenn Du zwei Loks aufs Gleis stellst und z.B. die Adresse 5 eingibst, laufen beide Loks mit
dieser Adresse.
Gruß Alfons
Hallo Ingo,
habe selbst einige Kato Loks in Spur N. Alle Loks haben DIGITRAX-Decoder.
Du hast geschrieben dass Du die Loks mit 128 Fahrstufen eingefahren hast.
Mit 128 FS fuhren die Loks ungleich mäßig. Habe dann auf 28 FS reduziert
und die Loks fuhren wunderbar gleichmäßig. Fahre auch mit einer z21.
Ansonsten habe ich keine weiteren Einstellungen vorgenommen, also zu
Deinen weiteren Fragen auch keine Antworten.
Gruß Alfons
Hallo,
Laut der von Micha verlinkten Pressemitteilung von ST erhalten die MTH Modelle ScaleTrains-Motoren und ESU LokkSound Decoder.
freut mich, dass es mit MTH weitergeht. Zuminderst mit dem Namen und hoffentlich auch
mit deren Qualität. Ich persönlich würde es schade finden, wenn sie in die MTH-Loks die
Motoren von ScaleTrains einbauen würden. Habe beide Hersteller. Die MTH -Loks kommen
mit ihren Fahreigenschaften den Kato-Loks am nächsten. Die ScaleTrains -Loks laufen meiner
Meinung nach einfach nicht so ruhig.
Was ScaleTrains von MTH unbedingt übernehmen sollte, ist das Licht.
Nun, lassen wir uns mal überraschen.
Gruß Alfons
Hallo Steffen,
schließe mich meinen Kollegen an.
Super schön gebaut.
Bin auch gespannt wie's weitergeht.
Gruß Alfons
Hallo Sandro,
nachdem ich, wie beschrieben, die Fahrstufen geändert habe,
liefen die drei Kato Loks einwandfrei.
Mit was für einem 'dings' fährst Du?
Gruß Alfons
Hallo,
Thema hat sich erledigt!
Habe Fahrstufe von 128 auf 28 geändert.
Jetzt laufen die Loks schön Rund.
Gruß Alfons
Hallo liebe US-Bahner,
brauche euren Rat ...
Ich habe zwei KATO-Loks in Spur N. Eine SD70ACe mit einem Digitrax DN163K1C Decoder
und eine P42 mit einem Digitrax DN163K0A Decoder. Bei der P42 habe ich den Schutz
unter dem Decoder nicht entfernt. Beide Decoder sind vorschriftsmäßig eingebaut.
Ich fahre mit einer weißen ROCO z21.
Mein Problem bei beiden Loks: Wenn die Loks ca. 30-40 cm gelaufen sind, fangen sie an, leicht zu ruckeln.
Habe beide schon auf Werkseinstellung zurückgestellt. Ohne Erfolg!
Da ich der englischen Sprache nicht mächtig bin, habe ich mir die deutsche Anleitung herunter
geladen. Verschiedene CV's umgestellt. Ebenfalls ohne Erfolg.
Hat vielleicht jemand mit den Decodern Erfahrungen und kann mir einen Tipp
geben, an welchen CV's ich umstellen muss? Oder gibt es vielleicht eine Grundeinstellung, damit
sie gleichmäßig laufen?
Im Voraus schon mal DANKE für den ein oder anderen Tipp.
Gruß Alfons
.... ein paar ruhige Tage in dieser etwas wirren Zeit und ein hoffentlich "normaleres" neues Jahr 2021.
Hallo,
schließe mich dem Zitat von Papaman voll und ganz an!
Gruß Alfons
Hallo,
der Lautsprecher ist mit integrierter Schallkapsel!
Gruß Alfons
Hallo,
die Wagen sehen sehr schön aus.
Ich persönlich habe einfach Hemmungen meine neuen Wagen zu altern.
Werde es vielleicht mal an einer alten Karre ausprobieren.
Gruß Alfons
Hallo,
habe am Wochenende den ESU-Lautsprecher mal in meine ES44AC von Intermountain eingebaut.
Das Ergebnis war eher ernüchternd. Obwohl ich verschiedene CV-Einstellungen geändert habe,
konnte ich keine echte Verbesserung feststellen, ich meine wegen der Bässe.
Nun bin ich auch nicht der große CV-Experte, was natürlich auch eine Rolle spielen kann.
Alles wieder zurückgebaut und gut ist's.
Gruß Alfons
Hallo Mike,
die Loks sehen sehr schön aus.
Für Spur N sind die auch super detailliert.
Um was für ein Fabrikat handelt es sich bei den drei Loks?
Sind das Fox Valley Loks?
Gruß Alfons
Hallo,
habe von ESU diesen Lautsprecher als Neuheit gefunden und bestellt.
In der Beschreibung stand:
Dieses Lautsprechermodul eignet sich für große Tender der Spurweiten H0 oder OO oder Modelle der Spurweite 0. Sein eingebauter passiver Radiator ergibt in Verbindung mit dem verbauten Breitbandlautsprecher eine gute Basswiedergabe, ohne die Höhen und Mitten zu vernachlässigen. Besonders für Diesel- oder Dampfloks ist dieses Modul eine echte Alternative für denjenigen, der tiefe Bässe mag, aber nicht auf extreme Lautstärke angewiesen ist.
Er hat die Größe: 24mm x 55 mm x 8,6 mm. Er passt genau in meine ES44AC von Intermountain.
Bin gespannt wie sich das anhört.
Gruß Alfons
Hallo Lutz,
so oder zumindest so ähnlich hört sich der Sound meiner MTH Loks auch an.
Nur wenn ich schneller fahre, nagelt sie doch noch hörbar.
Werde meine ES44AC von Intermountain mal öffnen und schauen was da an Platz vorhanden ist.
Gruß Alfons
Hallo,
wie sieht es aus, wenn ich einen grösseren Lautsprecher in einem 50'Boxcar unterbringe?
Klar muss der dann an der Lok bleiben. Hat das schon mal jemand ausprobiert?
Gruß Alfons