Meine ebenfalls.
Worauf ich hinaus wollte: Es ist kein Märklin/Trix-Ding (wegen den Haftreifen), sondern bei moderneren US-Herstellern (vermutl. auch bei BLI) durchaus üblich. Und auch wenn es bei sauber gehaltenen und richtig verdrahteten Gleisen kaum nötig ist, so schadet es nicht.
Thomas
Ich lese bei der Trix Version auch noch:
Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
Echt jetzt? Bei einer Lok mit so vielen Rädern zur Stromabnahme plus Tender ist so etwas nötig? Muß wohl. Hat ja auch Haftreifen.
Scaletrains-Dieselloks mit vier oder sechs Achsen ohne Haftreifen haben ebenfalls einen Pufferspeicher (und vermutlich auch Loks anderer Hersteller). Schaden tut es wohl kaum, oder?
Thomas
...Prairie Shadows hat annehmbare Versandkosten und da sie ihre Modelle nur direkt vertreiben, kann man auch nur über sie bestellen. ...
Prairie Shadows Modelle bekommt man z.B. auch hier:
Credit Valley Railway - Product List
Thomas
Vor einer Woche war ich ebenfalls bei Intercity Trains & Hobbies in Langley, BC und habe mich gut mit Ken Koch & Co. unterhalten (in Englisch und etwas auf Deutsch). Der Laden ist gut sortiert, hat faire Preise und einen freundlichen Service. Er gründet auf dem ehem. Central Hobbies.
Ich finde es erfreulich, dass es im Grossraum Vancouver BC wieder einen guten Modellbahnladen gibt und hatte bin schwerbepackt und zufrieden wieder verlassen.
Thomas
Da es bislang noch nicht erwähnt wurde: Kalmbach Publ. hat seine Eisenbahn-Magazine und die dazugehörenden Webauftritte verkauft.
Thomas
...Dash-9...
Du meintest sicher die Dash 8-40BW, oder? Vierachsige Dash-9 gab es ja nicht.
Thomas
Ich lese regelmässig Berichte von (mittlerweile ehem.) MRL-Lokführern, in welchen über die C4 der BNSF geschimpft wird. Die Loks seien für Steigungen ungeeignet.
Thomas
Es muss an der gelben Farbe liegen. 
....Du wolltest ja keine helfende Antwort... 
Thomas
Nachdem zuerst ein vorübergehender Annahmestopp für Bestellungen kommuniziert wurde, vermeldet nun Modelrainstuff / M.B. Klein ebenfalls das definitive Aus:
http://www.modeltrainstuff.com
"...We regret to inform you that MB Klein Inc. (Model Train Stuff) has now ceased trading.
Thank you for your custom and support over our incredible 111 years of continuous operation.
Our customer service agents are available for a limited period to assist with any final queries.
...
As we have now shutdown, we cannot accept any returns to our warehouse.
Please contact the manufacturer directly if you need to make a return:..."
Sehr eigenartig das Ganze.
Thomas
huch? Die hatte ich so garnicht auf dem Schirm ...
Die Veranstaltung war halt schon eher ein "Geheimtipp"...die Werbung hätte "intensiver" sein können. Aber immerhin gibt es wieder eine Convention in der Schweiz.
Bei den Anlagen hatte es ein paar schöne dabei. Die Hauptsache war aber - wie von Micha schon erwähnt - dier Möglichkeit, sich wiedermal zu treffen.
Thomas
Ein Optokoppler ist nach meinem Verständnis ein in sich geschlossenes Bauteil, welches zwei Schaltkreise voneinander galvanisch trennt.
Selbst wenn es einem gelingen würde, einen solchen zu öffnen, um den "Sender" und den "Empfänger" voneinander zu trennen so denke ich nicht dass die Reichweite für die optische Übertragung derart vergrössert werden könnte, um daraus einen Nuthen für die Modellbahn zu ziehen.
Thomas
Hi , wer würde denn versuchen einen optokoppler zu trennen
....
Ich habe lediglich auf die zuvor gestellte Frage geantwortet. Dass es unsinnig wäre, habe ich ebenfalls erwähnt.
Thomas
Ein Optokoppler ist nach meinem Verständnis ein in sich geschlossenes Bauteil, welches zwei Schaltkreise voneinander galvanisch trennt.
Selbst wenn es einem gelingen würde, einen solchen zu öffnen, um den "Sender" und den "Empfänger" voneinander zu trennen so denke ich nicht dass die Reichweite für die optische Übertragung derart vergrössert werden könnte, um daraus einen Nuthen für die Modellbahn zu ziehen.
Thomas
Für ein aktuelles Projekt verwende ich diese hier:
Empfindlichkeit/Distanz und Frequenz lassen sich mit den Potentiometern einstellen.
M.M. kann man diese auch ohne Arduino o.ä. betreiben.
Solche u.ä. gibt es bei der bekannten chinesischen Plattform für weniger wie 1EUR.
Thomas
---Ersatz durch ein neues Motherboard, die hier sind von Hardy. Damit gibt es dann keine Unklarheiten oder versteckte bzw. gesperrte Funktionen mehr.
Hier kannst Du dann den Decoder Deiner Wahl einstecken.
Ist dies eine Alternative zu dem hier?:
Description – NixTrainz (nicknixtrainz.com)
Thomas
Könnte es sich bei den beiden Teilen um die trainline, also den Luftschlauch neben der Kupplung handeln?
Thomas
Bei Lombard Hobbies. Das ist einer der wenigen, welche die Modelle trotz der bekannten Getriebeprobleme verkauft - wobei mir die Sache erst nach der Bestellung bewusst war.
Der Händler hat übrigens ein nettes Schreiben beigelegt in dem er erwähnt, wie wichtig ihm die Kundenzufriedenheit sei, wie sehr man auf Qualität achte, aber dass man bei allfälligen Problemen an etwelchen Modellen gefälligst den Hersteller selbst kontaktieren soll.
Thomas
Heute habe ich meine SD60F erhalten. Gleich beim Auspacken sind mir zur Begrüssung ein paar Teile freudig entgegengesprungen. Um was es sich handelt, konnte ich noch nicht erruieren. Klar ist, dass schon mal ein roller bearing cap fehlt. Solche liegen aber als Ersatzteile bei.
Die Kette zwischen Kasten und Drehgestell hat sich zudem gelöst. Einen Fahrversuch konnte ich deshalb noch nicht unternehmen. Zuerst muss der "Halbbausatz" wieder zusammengefriemelt werden.
Thomas
Du hast das Gimmick vergessen das sie durch den R1 kommt
Aber genau DIESE Angabe fehlt! Uiuiuii...wenn das nicht gerade nach einem kritischen Test inkl. einem mit vielen Weisheiten gepfefferten Popcorn-thread schreit?
Thomas
Zuerst einmal bin ich ja viel mehr der Fan von Landschaften und weniger von Industrieanlagen.
Zudem ist meine Beobachtung, dass auch in Industriegebieten immer mehr sechsachsige Loks und längere Wagen breit machen. Auch dort sieht man mittlerweile auch häufig Double-Stacks und Intermodals.
Bei den Wagen sind ja 40' Boxcars mittlerweile ganz weg, 50' werden langsam auch seltener. Die Centerbeams sind schon 72' lang, ähnliche Dimensionen erreichen neuere Kesselwagen. ....
Hast Du meinen Beitrag gelesen? Und falls ja, hast Du ihn verstanden?
Thomas
...Die aus Eurer Sicht einzige Lösung wäre demnach wohl "Totalverzicht"? ....
Nein, die Lösung wäre, sich zuerst mal mit dem Vorbild zu befassen. Ich weiss nicht woher der Irrglaube kommt, dass moderne US-Züge zwingend mit langen (89') Wagen verkehren müssen.
Es gibt auch heute noch haufenweise Züge, welche mit kürzeren Wagen (50-60') und sogar mit vierachsigen Loks verkehren.
Als Beispiel ein Foto von mir: Harrison Local der MRL mit einer einzigen GP35 im September 2022.
Thomas
