Tolle Bilder, besten Dank!
Was gute Lichtverhältnisse doch ausmachen.
Posts by StephanH
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Du hast Recht, Bernd. Ich habe die Videos auch erst vor ein paar Tagen mehr zufällig entdeckt. Tolle Arbeit von Martin.
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...aber der Bericht wird unter dem Link oben noch angestellt, oder Bernd?
Es war ein unfassbar schönes Treffen!
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Bad Gandersheim 2026 - FREMO - Freundeskreis Europäischer Modelleisenbahner e.V.
Hier der offizielle Bericht mit mehr Bildern.
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Hier ein paar Bilder von letzter Woche.
Viel Spaß beim Ansehen.
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Hier meine Bilder aus Aalten vom Samstag:
Es war schön, so viele alte Bekannte und Freunde zu treffen.Kleiner Kritikpunkt. Die Luft war vor allem im großen Saal unfassbar stickig und muffig-moderig, obwohl es vergleichsweise Kühl war.
Großer Kritikpunkt: Das Licht in den Räumen... Sowohl was Anlagen als auch Händler angeht, war schlichtweg eine Katastrophe.
Aber der Rest hat gepasst.
Solide Qualität, guter Mix aus neuem und altbekanntem, und viele, viele nette Leute.
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Willkommen zurück. Das Bild schaut super aus.
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Mmmm, Leckerchen! Gefällt mir sehr gut.
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Eine Zephyr Zentrale mit Netzteil habe ich sogar noch übrig. Falls also Interesse besteht...
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Atlas ist US-Gleis. Korrekte Schwellenabstände und -längen. Außerdem sieht es feiner aus als das Peco.
Meiner Meinung nach ist Peco minimal betriebssicherer, aber wenn man die Gleise sauber verlegt, ist Atlas auch sehr gut.
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Ja da schau her. Hab Dir privat geschrieben.
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Auch eine "getunte" ältere Lok kann es nicht unbedingt mit einem aktuellen Modell von Rapido, ScaleTrains oder Atlas aufnehmen. Da müsste man schon einiges verändern. Ich will hier jetzt nicht den Thread kapern, aber ich hatte in den letzten 18 Jahren mehrere hundert (nicht übertrieben!) Spur N Loks. Und es gibt nichts was ab Werk an die aktuellen Runs der Premium-Hersteller heran kommt. Allein bei der Stromabnahme von den Drehgestellen hat sich viel getan. Markus hat Recht. Ich würde auch nichts altes mehr kaufen. Ausnahme: Ich brauche das Lok-Gehäuse um es auf einen neuen Drive zu tauschen. Die Händler haben genug rum liegen und die Preise schwanken stark. DCC ESU Sound von Atlas als GP7 geht bei etwa 150 Euro schon los. Plus Porto und EUSt. natürlich.
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Hallo,
eine nützliche Webseite ist die hier: https://www.spookshow.net/
Dort ist so ziemlich alles an Rollmaterial aufgelistet was in Spur N produziert worden ist. Bei Loks gibt es ausführliche Hinweise bezüglich Detaillierung, Maßstäblichkeit, eingebauter Technik, Digitaleignung und Fahreigenschaften.
Das stimmt. Wobei die Seite angesichts der aktuellsten Modelle von ScaleTrains, Rapido, Atlas und Intermountain nicht mehr ganz up to date ist.
Was vor einigen Jahren noch ganz klar A war, wäre heute bestenfalls noch C. Es liegen teilweise Welten zwischen den Modellen der selben Hersteller.
Ich würde mit keine älteren Runs mehr holen, egal wie gut sie laufen. Denn die neueren laufen noch besser.
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Da hat Stephan sich etwas verzählt. ein 50'-Wagen ist ca. 10 cm lang, ein 60'-Wagen ca. 11,5 cm. Multiplizieren und addieren, dann komme ich auf ca. 2,25 m Zuglänge.
Verzählt nur in sofern, dass ich eigentlich je 5 Wagen 50' und 5 Wagen 60' gerechnet hatte. Ich Schussel habe also versehentlich die doppelte Anzahl Wagen bei korrekter Länge genannt.
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Tendenziell eher modern style oder mittendrinn, Interessenszeit ist ja 1970-1990 oder so.
Dann würde ich mit etwa 140 cm Zugläng rechnen.
Das entspricht einer SD9, 10 50' und 10 60' Wagen inkl. Caboose.
Also also Maximum. Gerade in abgelegenen Gegenden kamen auch deutlich kürzere Local Züge vor.
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In einen Schattenbahnhof muss betrieblich nicht unbedingt ein ganzer Zug rein passen. Er kann auch nur als Wagenspeicher für den Yard auf der Anlage dienen. Solcher "Interchange-Betrieb" kann viel Spaß machen und betrieblich Abwechslung schaffen.
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Kommt auf die Epoche an.
Modern so 140-150 cm. (1 GP38-2 + 10 50-60' Waggons ohne Caboose)
Old school so 105 cm. (1 GP7 + 10 40' Waggons + Caboose)
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Thema Raumnutzung: Schau mal was auf der Fläche mit etwas schmalerer Bauweise möglich wäre:
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Wo wir von den Appalachen schreiben:
Fremont Branch - FREMO - Freundeskreis Europäischer Modelleisenbahner e.V.
KT Feldspar - FREMO - Freundeskreis Europäischer Modelleisenbahner e.V.
Oder eine generelle Übersicht an Modulen:
Module - FREMO - Freundeskreis Europäischer Modelleisenbahner e.V. -
Appalachen! Ein wunderbares Thema. Wobei das auf kleinem Raum natürlich schwierig darzustellen ist.
Ich persönlich würde einen Schattenbahnhof planen, aus dem entweder schon fertige Züge kommen oder aus dem eine Rangierlok Waggons in den kleinen Yard auf der Anlage holen kann.
Dazu einen einzigen kleinen Ort nachbilden. Kleiner Yard, zwei, drei Anschließer in Yardnähe.
Etwas außerhalb noch zwei Industrie-Anschließer dazu und fertig. Also schon ganz gut geplant bisher, dein Gleisplan. Man muss natürlich noch etwas dran feilen.
Ich empfehle Dir diese Seite hier: https://appalachianrailroadmodeling.com/
Hier siehst Du Gesellschaften die in den Appalachen verkehr(t)en.: https://appalachianrailroadmodeling.com/railroads/
Und hier gibt's Gleisplanideen: https://appalachianrailroadmodeling.com/track-plans/
