Posts by bedstadt

  • Wohin, wenn man in Toronto ist?

    Bayview Jct. in der Umgebung von Hamilton Ontario ist der Hotspot. Das ist ein großes Gleisdreieck, wo alles von der CN aus Richtung Toronto in Richtung Buffalo bzw. Detroit/Chicago lang kommt. Hauptverkehrsachse ist Ost (Toronto, Aldershot) - Nord (London, Sarnia , Windsor, Chicago, Detroit) mit CN und VIA. Dann Ost - West (Hamilton, Niagara Falls, Fort Erie, New York) CN, GO Transit und Amtrak ,, Maple Leaf". Sehr dünn ist der Verkehr West - Nord. Nur CN Lokal und, falls es noch gibt ein Güterzugpaar. Gleich neben diesem West - Nord Verbindungsgleis liegt allerdings die CPKC Strecke von Toronto(Nord) Richtung Buffalo(West) mit auch eher spärlichem Verkehr. Die CPKC Strecke verlässt das ganze Ensemble gleich wieder Richtung Nord. Dort liegt dann der ehemalige Toronto Hamilton & Buffalo Personenbahnhof, ein wunderschönes Art-Deco Gebäude und der CP Yard. Ein Wechsel von CN auf CPKC ist gleich hinter Bayview Jct. möglich. So kommen auch einige GO Züge zum Hamilton GO Center (ex TH&B Bahnhof) . 2014 war ich das letzte mal dort. Viele Stellen waren zugänglich und Parken war möglich, wobei es halt etwas schwierig sein könnte zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein. Ein guter Plan wäre sich morgens/vormittags auf der Brücke am Zugang zum Royal Botanical Garden aufzustellen. Dort hast Du die Bayview Jct. (Streckenvereinigung der Strecken aus Chicago/Detroit und Buffalo/New York) schön im Blick und kannst Züge Richtung Toronto fotografieren. Die Loks an den GO Zügen sollten auch Richtung Toronto hängen. Später Vormittag/Mittag durchs Gebüsch Richtung Nord verlagern. Meine letzten 2 mal kam auch immer ein Zug der damaligen nur CP aus Richtung Toronto. ! Bitte das mit den Himmelsrichtungen nicht so genau nehmen, zur besseren Orientierung hab ich einfach mal den See in meinem Rücken auf Süden verortet.

    Die Kingston Sub findest Du dort übrigens nicht. Die führt von Toronto aus Richtung Osten (Montreal und Ottawa). Hinter Newcastle führt sie immer recht nah an der CPKC und am Ufer des Ontario Sees entlang. Tip: Stephenson Rd/ Lakeshore Rd. Newcastle. Allerdings war ich dort das letzte mal 2006. Verkehr VIA auf der CN berechenbar. Güterverkehr unberechenbar und mäßig. Züge auf der CN meist sehr lang.

    Das waren erstmal die ersten wohl ergiebigsten Anlaufpunkte. Ansonsten Ontario Southland Railway, Woodstock Ontario, CPKC Lobo Siding (CN gleich nebenan) hinter London Ontario. Ist aber etwas weiter und ein Scanner zum Abhören des Funkverkehrs und zur Orientierung empfehlenswert.

  • GE 44-Ton von Rapido

    Irgendwie hab ich ,,Zurück in die Zukunft-Anfangsszenen-Vibes". Der Lautsprecher sieht interessant aus. Wie ist der Klang im Vergleich zu den 13x18 Sugarcubes? Die nicht zu hohe Bauweise gefällt mir. Ich suche noch Schallemitter für eine P42 und Ersatz für die Quäke in der Rapido F59.

  • Artitec...

    Naja Zug. Wenn da 10 Wagen vom Güterteil über die Weiche vor unserem Haus auf die Ausfahrgleise umgesetzt wurden standen die schon bis zum nächsten Bahnübergang. Das war für mich Steppke schon ein Zug. Die hatten auch immer eine recht gute Sammlung auf dem Betriebsgelände, die oft in Kampagnen abgefahren wurde. Waren auch nicht nur Doppelstöcker damit beschäftigt, auch einstöckige Einheiten, deren Bauart ich heute nicht mehr zuordnen kann.

    Vielleicht finde ich am WE noch ein interessantes Foto.

  • Die nächsten von Brekina / PCX87/ BoS...

    :/ Naja noch mehr Blazers, Voyagers, Crowns und Caprices.

    Und eben nur 90er.

    :/ Zumal ich mir unsicher bin ob die im gleichen Maßstab waren.

    Ich vermisse die Rickos, auch wenn das teilweise auch die Kreisch :/ oder eher Röhrversionen waren.

    Die Model Power Crowns waren auch ganz ansehnlich und super für meine Zeit. :/ Gab's die auch in zivil?

    Eigentlich brauch ich Corollas, Corollas und noch mal Corollas, vielleicht ein paar Impalas, G6, Altimas, ...

  • Staubschutz von Rollmaterial

    Feste Personenzuggarnituren und Lokverbände, die ich oft nutzen werde, in TrainSafe Röhren, die zwischen Aufhängung/Ausstellung an der Wand und offenem Staging pendeln werden. Güterwagen Je Bedarf auf die Anlage, auch mal stehen gelassen. Mir schwebt vor sie in Schiebern in kleinen Komoden zu lagern (muss ich erst noch bauen)

    Wie gesagt offenes Staging, Räume staubanfällig, seit langem am Sammeln von TraiSafe Röhren.

  • BIDIB, Tsunami2, Athearn genesis Lok

    Ich möchte nicht zu weiterer Verwirrung beitragen, aber was heißt Kavalierstart? Kavalierstart beschreibt für mich das Verhalten meiner neueren Athearns frisch aus def Schachtel mit Tsunami 2 ganz gut. Wenn Kaarst nicht weit ist, würde ich wirklich mal vorbeigehen, einer von den jugendlichen Mitarbeitern sollte da helfen können. Anderes Handeln, wenn die Rückgabefrist schon rum ist und doch kein Fehler vorliegt, könnte für unangenehme Erfahrungen sorgen.

    P.S. Aber für Deinen Automatikbetrieb solltest Du wirklich die Finger von den Tsunamis lassen