Business Class

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Eine Klassentrennung im eigentlichen Sinn hatte Amtrak früher nie. Bei den Amfleet Wagen gab es unterschiedliche Bestuhlungen, angefangen von großzügigen 60 bis engen 84 Plätzen. Die 60iger Wagen hatten bis zur Phase III aussen neben den Türen die Sitzplatzzahl angeschrieben um auf den größeren Sitzabstand hinzuweisen. Die größeren Sitzabstände kosteten natürlich mehr. Die nachfolgenden Amfleet II Wagen, wurden, da sie von vorne herein für Langstrecken gedacht waren, großzügiger bestuhlt, sie haben 55 bis 59 Plätze.

1999 wurde mit Einführung des Acela Service die Trennung in Coach und Business Class eingeführt, 2001 dann mit den modernisierten Amfleet Wagen (Capstone Coaches) auch im Regionalverkehr. Heute fahren fast alle Amfleet´s in Phase IVb, haben aussen aber weiterhin den Hinweis auf Coach oder Business bzw. Café.

Fernverkehrswagen waren seit jeher großzügig bestuhlt, deswegen gab es meines Wissens auch vor Amtrak keine Klassentrennung. Wer kein Geld hatte, buchte einen Platz im Coach, wenn man es sich leisten konnte, dann nahm man ein Abteil im Schlafwagen, was tagsüber bequeme Sessel bot...