El Camino

Zitat von Twist

Ich drück die Daumen für die H-Abnahme.....

Danke Chris,
angeblich ist die Abnahme durch nun kann die Heckscheibe getönt werden

Zitat von Acela

Die ham sich da irgendwie pingelig, bei mir im Gutachten steht "Lackierung nicht zeitgemäßig", obwohl es ein Original Farbton aus den sechzigern ist, zwar von Porsche, aber aus der Zeit...

In München wurde bei der H-Begutachtung vom TÜV bei einem '59er Caddilac verlangt, dass der Besitzer die Heckflossen abschneidet, da sie eine Gefährdung für Verkehrsteilnehmer darstellen täten. Wie danach das H-Gutachten funktionieren soll ...??? Das Fahrzeug war gedacht, als mietbares Fahrzeug für Hochzeiten genutzt zu werden.

Mir wurde hier vor Kauf des Autos bei der einer Anfrage wegen H-Zulassung und dem kleinen Nummernschild gesagt, es wäre zumutbar das Fahrzeug umzubauen, damit ein grosses Nummernschild reinpasst - incl. Blecharbeiten etc. ("dann müssen Sie halt den Ausschnitt in der Heckklappe bzw. Stossstange vergrössern lassen"). Als Zumutbarkeitsgrenze wurden 1000 DM (im Jahre 1999) ausgerufen. Auf die Rückfrage meinerseits, wie sich das mit der H-Zulassung vereinbaren liesse ("Da dürfen Sie NICHTS am Fahrzeug verändert haben") wurde nur mit den Schultern gezuckt. Anmerkung am Rande: Es fuhr gerade so ein Spacken-Golf über den TÜV-Hof, der eine Heckklappe mit entweder Import-Numerschildaussparung oder kleinergeschweissten Kennzeichen-Aussparung inclusive ... KLEINEM ... Nummernschild hatte ??? Eine Tauschklappe hätte beim örtlichen Gebraucht-Teilehandel deutlich unter 1000 DM gekostet, war aber wohl nicht zumutbar ...

Ein anderer Camino Fahrer hat, nachdem es kein kleines Kennzeichen gab, die breite Tafel so gefaltet, dass sie in das vorgesehen Loch passt und alles was übersteht sauber an der Heckklappe anliegt. Er hatte bisher bei allen Kontrollen KEINEN Ärger mit den Grünen (äh die sind ja jetzt alle blau), nur Kopfschütteln über die Vorschriften und Interesse am Fahrzeug.

Irgendwie habe ich den Eindruck wenn es um US Fahrzeuge geht holt der Total Überforderte Verein alle Vorurteile und Schikanen aus der Mottenkiste.

Ich habe früher auch so merkwürdige Erlebnisse mit diesem Verein gehabt als ich noch meinen MG hatte.

Ich sach noch - Würtschenblinker - sach ich noch ...

So - ich darf wieder legal auf die Strasse.
Gestern - am 1.7.2010 - 40 Jahre nach dem im Papier eingetragenen Geburtsdatum 1.7.1970 gab es nach der (Teil-)Resto neue Papiere (EU-Recht - naja egal ) und ein neues Nummernschild (DE-Recht, mit Aufpreis - grummel).
Und ich soll eine Bilddoku von meinem Camino für einen H0-Autohersteller machen - ich hoffe gaaaaaaaanz schwer, das das zu was führt.

Herzlichen Glückwunsch Alexander!

Darf ich mal fragen, H oder LKW?

Danke!

H - war notwendig, weil mich die Umweltzonen bald nicht mal mehr aus der Garage lassen z.B. B29 Schw. Gmünd = nixmehr Durchfahrt. Da muss man dann über unbeschilderte Seitenstrassen über die Hügel.
Bisher LKW / Saison 4-11. War um einiges günstiger als das H aber die Versicherung hat ihre Tarife verändert, deutlich besser für mich. D.h. es wird nur ein wenig teurer.

Leider war damit der Verlust des alten kleinen Kennzeichen verbunden.
Andererseits weiss man auch nicht, wann wieder mal eine Runde Verschärfung für das H-Gutachten kommt.
Dann gibts womöglich garnix mehr.

Frage in die Runde der anderen 1:1 Fahrer
Wer kennt sich mit der Cowl Induction der Baujahre 70-72 aus?
Ich meine die mit der "look here - aint I cool" Klappe vor der Windschutzscheibe, die beim Gasgeben zum Luftholen aufgeht - besser - aufgehen soll. Jetzt liegen nur eine Handvoll Teile hier herum, die da rein sollen.

Zitat von Twist

Hi,
...Vielleicht sieht man sich ja mal auf nem Treffen ...

Grüße,Chris

Wenn es irgend geht, bin ich am 14. und/oder 15. August auf dem Oldtimertreffen in Beuren.
Einen Heuballen und ne Mistgabel als Ladung werd ich noch besorgen müssen.

http://www.freilichtmuseum-beuren.de/VK/oldtimertreffen.htm

Hallo Mattias!

Hier können einige so ettliche Stories über den Total Überforderten Verein erzählen.
Es liegt meistens daran, daß einige der Halbgötter in grau oder grün sich schlicht nicht die Mühe machen wollen in die auf der Dienststelle liegenden Zulassungsbestimmungen oder ABEs Einsicht zu nehmen.
Dann wird sich mangels Kenntnissen über einen bestimmten Fahrzeugtyp an irgendwelchen Kleinigkeiten hochgezogen.

Bei Prüfern die sich die Mühe machen klappt das denn auch zu einem für beide Seiten zufriedenstellenden Prüfabschluss zu kommen.
Erst neulich mal wieder erlebt als ein bekannter seinen Traktor zulassen wollte.

Dienststelle GG stellte ein abweichendes Reifenformat hinten fest, 8-32 waren montiert statt der eingetragenen 10-28.
Zur Info: Beide Räder haben den gleichen Abrollumfang und in den alten grauen Pappbriefen waren die auch eingetragen.
Nur jetzt kommt die EU-Wahnsinnsbürokratie hinzu die in den neuen "Zulassungsbescheinigungen" nur noch 1 Reifenformat einträgt.
Dienststelle GG: "Geht nicht! Unmöglich! Kann so nicht zugelassen werden!"

Wechsel der Prüfstelle.
Bei der Dienstelle DA ging der Prüfer an den Rechner und informierte sich über das auch zugelassene Reifenformat.
Die Prüfung war dann nur noch eine Formsache.

Der Prüfer auf der Dienstelle GG hätte das ohne weiteres auch machen können.
Warum er es nicht getan hat Nun wir wissen es nicht...

Zitat von mad 61

bzw Außnahme- regelung für keine Gurte

Alle Fahrzeuge die vor dem 1.4.1972 zugelassen sind brauchen keine Gurte, wenn sie serienmäßig keine hatten. Da brauchst Du keine Ausnahmegenehmigung. Mein Kadett von 69 hatte schon die Aufnahmen, deswegen haben wir sie vorn nachgerüstet. Das hat aber nur mit der Sicherheit zu tun. Ich könnte sie auch wieder ausbauen.

Solche ahnungslosen TÜV Heinis würde ich stehen lassen...

Bevor ich es noch ganz vergesse.

Hier mein El Camino bei der "farmers duty demonstration mission".

Gleich gegenüber stand Manfred Lufts Peugeot 202. Das war ein Hallo, dass man sich dort getroffen hat. Jeder hatte von anderen eben nicht gedacht, das man sich auch mit Spielzeugen im Masstab 1:1 beschäftigt. Er meinte, wenn er den als Firmenwagen nutzen würde, müsste er z.B. zur Modellbaumesse in Leipzig ca. 14 Tage vorher hier in Lonsee abfahren.

Und - ja - Die Motorhaube vom Camino sitzt hinten zu hoch und an der Heckklappe fehlen die Zieleisten ...
Nächstes Jahr stehen wir bei den Zweisitzern mit Ladefläche (Unimogs) - niedrig zu hoch, rot zu grün, schnell zu langsam - laut sind alle.