Hallo zusammen
Bin mir am überlegen, bei der neuen Anlage, die Kurven zu überhöhen. Nun sagen die einen "tu das bloss nicht, dann kippt Dir alles um", und die anderen "jo das kommt gut, ist den original näher, und sieht gut aus".
Was soll ich jetzt? Wenn ich die Kurven überhöhe, wieviele Grad sind denn da sinnvoll? Hab echt keinen blassen Schimmer. Wie habt ihr das gemacht? 
Danke für Input!
Andy
ZitatOriginal von Trainmaster
bei der neuen Anlage, die Kurven zu überhöhen...
...verwende dafür auf keinen fall silikoneinlagen, ok ?
[size=1](steve w. mit einer dem allgemeinen tenor in diesem forum angepassten antwort...)[/size]
Andy...
...wenn du eine antwort auf diese frage haben willst mit der du auch was anfangen kannst wende dich ans Atlas Forum, da werden sie geholfen...
ZitatOriginal von Trainmaster
Hallo zusammen
Bin mir am überlegen, bei der neuen Anlage, die Kurven zu überhöhen. Nun sagen die einen "tu das bloss nicht, dann kippt Dir alles um", und die anderen "jo das kommt gut, ist den original näher, und sieht gut aus".
Was soll ich jetzt? Wenn ich die Kurven überhöhe, wieviele Grad sind denn da sinnvoll? Hab echt keinen blassen Schimmer. Wie habt ihr das gemacht?
Danke für Input!
Andy
Hier der input:
ob auf eingleisigen Strecken eine grosse Ãœberhöhung drin ist, mag ich bezweifeln.
Bei unserem NEC Korridor haben wir in H0 die Gleise mit Kork 1,5mm überhöht, sieht gut aus, und umkippen tut da auch nix.
Vorbildlich sind soweit ich weiss maximal 3 Grad, je nach Streckenlage. So is es bei uns. Wenn was umkippt, wars zu viel. 
Hi,
die Ueberhoehung ist bei der AAR nicht nach Grad sondern nach Hoehenunterschied festgelegt. Das Maximum sind 7 inches zwischen innerer und aeusserer Schiene. Der Wert wird aber fast nie erreicht.
Letztendlich legt jede Bahngesellschaft ihre eigenen Engineering Standards fest - die sollte man sich zu Gemuete fuehren.
- Markolf
Hi, Andi
Du solltest folgendes im Vorfeld klären: Möchtest Du die Anlage so REALISTISCH wie möglich - ähnlich wie ein Ausstellungsdiorama - dann solltest Du die Gleise aus optischen Gründen leicht überhöhen. Dazu brauchst Du aber gleichzeitig einen vorbildgerechten Radius.
Möchtest Du aber lange, schwere Züge fahren, evtl. mit Ãœberwindung von Höhenunterschieden, und hast nur den typischen Platz eines normalen Modellbahners ( = kleinere Radien ) dann solltest Du auf die Ãœberhöhung verzichten.
In der NTRAK-Norm ist z.B. das Ãœberhöhen verboten. Ein 80+ Wagenzug würde sonst unweigerlich in die Kurve kippen.
Viele Grüße
Bei mir ist jede Kurve überhöht. Dazu verwende ich kleine Karton-Schnipsel (0,45 mm), welche beim Kleben der Schienen unter das äussere Gleis gelegt werden. Unter dem Schotter verschwindet das Ganze und es sieht - meiner Meinung nach - gut aus.
Dan
Danke Jungs!
Hab's jetzt kapiert! :] Also erstmal schauen, was ich für Radien hinbekomme. Bei einer Grundfläche von rund 6x7 Metern sollte es sich machen lassen, KEINE Tramradien zu verbauen. Allerdings möchte ich natürlich schon so richtig laaaaaaange Züge fahren können. Vielleicht sollte ich die Sache einfach mal bei einer Kurve ausprobieren. (Ein Modul ist ja notfalls schnell ersetzt...) 
Grüsse
Andy
ZitatOriginal von danlissa
Bei mir ist jede Kurve überhöht. ....Dan
...diesen eindruck hatte ich bei deinem anblick auch...
bei meiner n anlage sind ebenfalls alle kurven überhöht. dabei gings nicht mal nur um den optischen eindruck. bei kleinen radien kann dies dem operativen betrieb durchaus hilfreich sein. vor allem bei etwas längeren zügen werden die wagen weniger aus den geleisen gezogen. zumindest nach meinen erfahrungen
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
