Stephan,
ZitatOriginal von Charlie Barret
Mit der Sperrholzlandschaft vom letzten Treffen hat Rocky Point
jetzt aber definitiv nichts mehr zu tun:
der Wink mit dem Telegrafenmast ist angekommen 
:D:
http://www.america-n.de/Module/RP/RockyPoint.htm
Jetzt bist aber Du gefordert: schreibe mal einen informativen Text zu Rocky Point, den ich auf die Webseite hinzufügen kann.
ZitatOriginal von americaN
der Wink mit dem Telegrafenmast ist angekommen
Jetzt bist aber Du gefordert: schreibe mal einen informativen Text zu Rocky Point, den ich auf die Webseite hinzufügen kann.
Bernd, so war das zwar nicht gemeint, aber gut, daß Du die Bilder getauscht hast.
Ich werde in den nächsten Tagen mal ein bisschen was tippern.
Erstmal :boring) von Braunlage.
Der Gesamteindruck der Module ist wirklich stimmig. Aber mal aus Interesse: welchen (betriebstechnischen) Sinn hat das fast bogenförmig hinter dem Depot entlang verlaufende Siding?
ZitatOriginal von AK
Aber mal aus Interesse: welchen (betriebstechnischen) Sinn hat das fast bogenförmig hinter dem Depot entlang verlaufende Siding?
Bei der Bedienung durch einen Local Freight hat man eine schöne kurze, zeitsparende Umlaufmöglichkeit :cheer) . Über vier Meter in eine Richtung fahren und wieder vier Meter zurück (wir reden von Baugröße N), nur um ein paar Wagen zu umlaufen ist ganz schön ätzend. :boring) :boring)
Aus diesem Grund hatte Jürgen in JK Coal auch eine Gleisverbindung nachträglich eingebaut.
ZitatOriginal von americaN
Bei der Bedienung durch einen Local Freight hat man eine schöne kurze, zeitsparende Umlaufmöglichkeit :cheer) . Über vier Meter in eine Richtung fahren und wieder vier Meter zurück (wir reden von Baugröße N), nur um ein paar Wagen zu umlaufen ist ganz schön ätzend. :boring) :boring)
Das muß man sich jetzt aber wirklich mal auf der Zunge zergehen lassen!
Da wird ein heiden Aufwand mit Dispatcher, Wagenkarten, Umlauf-und Fahrplänen betrieben aber die Erfordernisse des eigentlichen (Vorbild)Betriebes werden als ätzend empfunden weil es nicht schnell genug geht 
ZitatOriginal von AK
Der Gesamteindruck der Module ist wirklich stimmig. Aber mal aus Interesse: welchen (betriebstechnischen) Sinn hat das fast bogenförmig hinter dem Depot entlang verlaufende Siding?
Solche Umfahrgleise waren gerade bei kleineren Betriebsstellen nichts Ungewöhnliches und werden speziell bei älteren Bahnhöfen auch im Modell des öfteren gebaut.
:welcome)
Siehe hierzu auch Literatur wie "Amerikanische Eisenbahn im Modell" von M.Stierlen oder "Mountain to Desert" von P.Soeberg.
Außer dass es praktisch ist: Es sieht GEIL aus!
ZitatOriginal von Conrail
aber die Erfordernisse des eigentlichen (Vorbild)Betriebes werden als ätzend empfunden weil es nicht schnell genug geht
Bei Vorbildbahnhöfen gab es genau aus dem gleichen Grund ebenfalls oftmals Weichenverbindungen, die ein kurzes Umlaufen ermöglichten.
Ich denke auch nicht, dass es Dir wirklich um einen sachlichen Beitrag ging...
ZitatOriginal von americaN
Bei Vorbildbahnhöfen gab es genau aus dem gleichen Grund ebenfalls oftmals Weichenverbindungen, die ein kurzes Umlaufen ermöglichten.
Ich denke auch nicht, dass es Dir wirklich um einen sachlichen Beitrag ging...
Doch ging es eigentlich schon aber Du kannst scheinabr nicht anders als sofort die persönliche Schiene zu fahren und Unsachlichkeit vorwerfen
Wundersame und egozentrische Einzelschicksale sind die negative Seite beim Fremo ... in diesem Sinne schöne Feiertage und dicke Eier
Weniger kebbeln, mehr freuen. 
Salue,
ZitatWundersame und egozentrische Einzelschicksale sind die negative Seite beim Fremo ... in diesem Sinne schöne Feiertage und dicke Eier
.... hmm, da Du den FREMO, insbesondere die americaN Leute ja gut kennst, wäre ich schon daran interessiert, woher Du diese Auffassung nimmst ?
Ich habe die amricaN leute bestimmt nicht als:
ZitatWundersame und egozentrische Einzelschicksale
kennengelernt. Vielleicht liegt es aber auch daran, das ich mich in diesen Kreisen bewegen, und nicht drumherum...
ZitatOriginal von Conrail
Wundersame und egozentrische Einzelschicksale sind die negative Seite beim Fremo ... in diesem Sinne schöne Feiertage und dicke Eier
Vom gleichen Autor stammt folgende Mail vom 20. Oktober 2008 in der americaN-YGroup (kann man sich auch mal auf der Zunge zergehen lassen )
Hallo zusammen
Ich möchte hier mal eine Erweiterung der Ausführungs- und Modulnorm innerhalb americaN zur Diskussion stellen. Da ich selber eine andere Gegend und eine andere Zeitepoche in N-scale darstelle, gefallen mir einige Dinge innerhalb der americaN Normung nicht. Weiterhin scheint es in Berlin und näherer Umgebung bis jetzt keinen weiteren US N-Bahner zu geben, daher muß ich wohl Missionar spielen und würde gern meine Bauten innerhalb der americaN-Familie platzieren.
Um aber zumindest eine technische kuppelbarkeit der Module weiterhin zu haben, möchte ich keine völlig neue Norm erstellen.
Änderungspunkte:
- zweigleisige Modulnorm
- genormte zusätzliche Kopfstücke für Damm und Hang - ein- und zweigleisg
- Änderung der Außenfarbe auf braun RAL 8011 *)
- unterschiedliche Färbung von Schwelle und Schienenprofil
- grüne Ausgestaltung entsprechend Sommer/Spätsommer für östliche Gefilde (genaue Mischung der Fasern folgt später)
- modernes Umfeld der 80er/90er Jahre **)
- Signalisierungspflicht in größeren Stationen/Abzweigen mit elektrischen Weichen und einfacher Verschlußtechnik
- ausschließlich Code55 Gleismaterial
*) In einigen Versuchen habe ich für mich festgestellt, daß eine hauptsächlich grüne Oberfläche mit einem braunen Kasten besser harmoniert als mit beige.
**) modernes Rollmaterial wie Dash8, Autoracks und Container wirken in passender Umgebung einfach besser, wie auch CSX und NS, welche bekanntlich erst ab Mitte/Ende der achziger Jahre existieren.
Würde mich über eine rege und sachliche Diskussion freuen.
Gruß aus Spandau bei Berlin
Markus
Leider hat kein americaNer sofort nach dieser mit viel Fingerspitzengefühl formulierten Mail seine Module braun streichen und mit dem Bau von Doppelgleismodulen beginnen wollen. Und da am nächsten Tag die Norm nicht entsprechend den Wünschen angepasst war, ist der Autor aus der Gruppe ausgetreten.
Soweit meine Ergänzungen zum Thema "Wundersame und egozentrische Einzelschicksale im FREMO". Vielleicht kann jetzt der eine oder andere Markus Reaktion besser nachvollziehen.
Das perfide Verhalten eines Bernd Schneider ist einfach nur lächerlich! Die Yahoo-americaN Group habe ich verlassen, weil Du ungefragt persönliche eMails veröffentlicht hast und es so darstelltest als hätte ich zur Gruppe schreiben wollen aber zu blöd wäre die Adresse richtig einzugeben.
DU BIST IN MEINEN AUGEN NICHTS WEITER ALS EIN EINGEBILDETES PRINZCHEN!
Dein Verhalten stützt nur meine Aussage über wundersame und egozenztrische Einzelschicksale!
In Zukunft würde ich es begrüßen wenn DU Deine persönlichen Aversionen gegen mich mit mir per Mails klärst oder endlich mal Mann genug bist dieses Kinderspiel ruhen zu lassen und nicht jedes Wort von mir als Majestätsbeleidigung gegen Dich aufzufassen und öffentlich breitzulatschen!
Danke,americaN;für deine Erleuterung.Deine Module sehen toll aus...und viel Spass beim Fahren--auch wenn du es anscheinend ätzend findest,mal 4 meter zurückzufahren.Aber gehört halt dazu..... Gruss Jonny
ZitatOriginal von Conrail
DU BIST IN MEINEN AUGEN NICHTS WEITER ALS EIN EINGEBILDETES PRINZCHEN!
Endlich hat es jemand gemerkt 
:wow) :cheer)
ZitatSolche Umfahrgleise waren gerade bei kleineren Betriebsstellen nichts Ungewöhnliches und werden speziell bei älteren Bahnhöfen auch im Modell des öfteren gebaut.
Erster Teilsatz: OK; zweiter Teilsatz: das ist für mich überhaupt kein Argument hinsichtlich vorbildgerechtem Betrieb.
ZitatAußer dass es praktisch ist: Es sieht GEIL aus!
Nun spricht mal der kleine Modellbahnspieleteufel in mir: Lass ich voll gelten!
Und Bernd und Markus: Entweder Ihr lasst das ganze hier bleiben ( :love) ) oder lasst richtig die Sau raus ( 
:nunu( ) - aber dann hole ich mir noch einen Eimer Popkorn und geniese das DSO-Niveau in vollen Zügen...
Da soweit alles gesagt ist ist und um weitere Streitereien zu verhindern, beende ich dieses Thema. Ich würde Euch bitte Eure Meinungsverschiedenheiten in Zukunft im Hintergrund auszutragen...
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