Triebzüge mit Hubbel drauf - Aerotrain, Turbotrain, M-1000#, VT11.5, ETR300, JNR 485, Picasso etc.

Hallo Zusammen,

vorneweg, ich werde nach etwas unamerikanischen Fragen. Sollte das irgendwem aufstossen, bitte dahin verschieben, wo es nicht weh tut.

Also, ich liebe Triebwagen, solange sie nicht so (modern) aussehen wie unsere ICEs etc.

Damals zu meinen Deutschbahnzeiten war - logisch - der VT 11.5 mein Favorit. Roco 1980, ich hab bestimmt einen mit einer Seriennummer unter 250.
Hauptmerkmal für "meine" Triebzüge sind Führerstände auf dem Dach, eben so ein Hubbel oben drauf

Viel später fand ich dann den Aerotrain, der für meinen Geschmack ein geniales Design hat - naja, sieht aus wie'n 57' Chevy (Eric Clapton/Ostbahn Kurti).
Der Bowser/Varney musste dann gleich her um dann Jahre danach durch den von ConCor ersetzt zu werden. Und weil sich so einiges Internationales bei mir eingefunden hat, musste dann natürlich ein japanischer Triebzug der Serie 485 her. Hab dabei das zur Zeit letzte Exemplar, das seinen Weg nach DE gefunden hat erhalten. Guggsdu: JNR serie 485 von Tomix.

Den Turbotrain hab ich verpasst, d.h. meine Version frühe Amtrak gabs schon nicht mehr, bis ich bemerkt hatte, dass die geliefert haben. Den gibts dann, wenn ein neuer Run aufgelegt wird (oder sich ein frustrierter Besitzer von seinem trennen möchte). Der würde auch nur in die Vitrine zu den anderen Triebzügen kommen.

So und nun kündigt ACME den Settebello an. Ein Zug den ich schon seit Kindertagen liebe, aus der Zeit als es mit den Eltern zwecks Urlaub gen-Italien ging.

Jetzt die Frage: Nachdem ich nun schon Jahre nur noch US Bahn (und etwas CIE, NSWRR und JNR ) gekauft habe, kenne ich ACME und die Lieferqualität nicht.
Meint ihr, man könne sich so ein Teil (primär für die Vitrine) anschaffen? Ich weiss, ich könnte auch auf DSO oder so fragen, aber dort kann man sich nur bedingt wohlfühlen.

Klar. Der steht ja in meiner Runde von Hubbel Triebwagen. Hat 'n festen Platz!
Den M10000 hatte ich auch schon im header, dann aber doch wieder gelöscht, weil der Hubbel etwas zierlicher war im Vergleich (hatte ich mir jedenfalls in dem Moment eingebildet).
Für die anderen Typen der M1000x Reihe hat bisher das Taschengeld nie gereicht.

Zu Hundekopp & Co. kann ich nur sagen - hässlich - und ganau deswegen würden sie mir gefallen.

Aber nun noch das Fass NL aufmachen kann ich meiner Sammlung nicht antun. Zumal ich keinen persönlichen Bezug zur NL habe. FS war Urlaub, JNR ein netter Kontakt und Tausch gegen SBB-Ware, NWSL ein Freund und USA muss ich ja nicht erklären. Immerhin schon 'n Cabride auf 'ner Shay hinter mir und 'n 600hp switcher und 'ne FPA2 selber gefahren. Der Picasso kommt auch nicht in die Vitrine bevor mein Bekannter im Elsass nicht zu irgendwelchen Sonderfahrten einlädt.

bzgl. des Aerotrains: Da hat der Settebello derzeit Vorrang aufgrund älterer Erinnerungsansprüche. Und das Taschengeld reicht nur für einen - oder eigentlich dafür auch nicht ganz

Hässlich hab ich mir auch immer anhören müssen, wenn ich meine Shay damals gezeigt hatte. Das war in den frühen 90ern, da kannte kaum einer diese Loktype.

Wie sagte Pater Brown: "Hübsch hässlich hab ihr's hier".

Grad vergessen. Der Link auf Vintage Toys hat ein paar nette Bezüge zum M-10000.

Servus,

natürlich frage ich jetzt nicht nach den tragbaren Löchern, die der Roadrunner immer bestellt hatte ...

nun muss ich noch eine Frage nachschieben. Nachdem ich ja nun seit ca. 15 Jahren nahe nix Europabahnmässiges gekauft hab (Quellen: Kumpel aus USA, Walthers, RD, AAT und ein paar innerdeutsche Beziehungen) hab ich nun das Problem, dass ich keinen Laden weiss, bei dem ich den ACME Triebzug kaufen könnte. Jedenfalls keinen Laden mit guten Preisen und einer (sozusagen) Liefergarantie. Der ETR300 dürfte vermutlich rasch abverkauft sein und in diesem Fall wäre mir das mal nicht wurscht. AAT hat ACME über Walthers, was vermutlich einen rustikalen Preis zu Folge haben dürfte.

Kann mir einer von Euch eine vernünftige Quelle nennen? Muss nicht der schnellste Lieferant sein, sicher und preisgünstig ist gefragt.

Zitat von bigboy4015

Wer sagt dir denn das Rainer Hartmann den über Walthers beziehen müsste?

Herr Meier von AAT am Telefon, kurz bevor ich die Frage gepostet hab.

Zitat von Conny Coell

... Lemke ist, wenn man schon in Kaarst ist, gut 30 Autominuten "weit" weg.

Hat nur den Haken, dass Kaarst von hier erstmal 5 Stunden weg ist.

Naja, und ich würde mich gerne vor dem Listenpreis drücken <duckundwech>

Oh-haua-ha!

Ich hab grad bei Walthers reingesehen und nach A.C.M.E. gesucht. Hahaha - da gibts nur "Acme Model Engineering Co" für Switch Controllers und so.
Ich befürchte der liebe Herr M. am telefon hat da was nicht ganz richtig verstanden. Er sagte, dass für ACME nur das aus ihrer Datenbank rauskam.

würde ich sagen oder

Zitat von Conny Coell

Ja, je mehr man am Rand wohnt, desto weiter ist es zur Mitte.

Mitte = alles eine Frage der Sichtweise oder Definition. Frag mal 'n Chinesen ...

Zitat

Frage, die mir ernsthaft schon lange auf der Seele brennt: Was meinst du mit "Breitspur in 1:76"??

Córas Iompair Éireann.
Gibts von Murphy Models in 00.
Die irren Iren fahren auf 1600mm, das wäre dann in 00 21,05mm.

Ist 'ne Reminiszenz zur Hochzeitsreise. Damals von Cork nach Dublin im Intercity mit der 075 vorn dran, technisch 'ne SD38.

Schmalspur in 1:80 führt bei dir zu keinen Fragen?

Zitat von Conny Coell

1:80 erinnert mich an "Kapspur", 1067 mm im Original, 16,5mm Spur im Modell. Es gibt auch 13mm Spurweite im Modell, 1040 mm im Original, wäre aber fast alles in Handarbeit zu bauen.

Kapspur ist gut, wenn auch weit weg vom gemeinten.
JNR Japan National Railways - siehe weiter unten "Triebwagen mit Hubbel drauf"

Hatte mal 'n netten Kontakt mit einem Japaner, der SBB sammelt und wir habe so einiges getauscht.