8500 hp Turbine digitalisieren

War nicht in der A-Unit der Dieselmotor für die Fahrten im yard und zur engine facility ?

Dann müste dort ja ein zweiter Brüllwürfel mit anderem Sound rein.

Zitat von Indy-City

War nicht in der A-Unit der Dieselmotor für die Fahrten im yard und zur engine facility ?

Dann müste dort ja ein zweiter Brüllwürfel mit anderem Sound rein.

Ja richtig!

Hör DA mal rein.... zum Beispiel bei Minute 25......

Der Hilfsmotor war übrigens ein Cooper-Bessmer 850 hp (630 kW) 3rd. Generation. Steht HIER in der Rubrik Engine type.

Ich persönlich würde mit dem Sound Decoder bei Einheiten ansteuern, für die Lichtfunktionen kannst Du ja auf einen funktionsdecoder zurück greifen...

Zufriedenstellend wäre das ganze imho nicht.

1. Der Sound der 8.500hp Turbine ist anders wie der der 4.500hp. Für mich "faucht" die Große mehr wie die Kleine, die mehr "heult". Kommt aber vileleicht auf die Aufnahme an. Jedenfalls tut da der große Abgasschacht der 8.5000 sein übriges.
2. Der 250hp Hilfsdiesel der Kleinen klingt völlig anders wie der große 850hp Cooper Bessemer.
3. Eigentlich braucht es zwei Sounddecoder denn der Diesel sollte aus Unit A kommen, die Gasturbine aus Unit B

Zitat von bigboy4015

3. Eigentlich braucht es zwei Sounddecoder denn der Diesel sollte aus Unit A kommen, die Gasturbine aus Unit B

Ja und vor Allem beim Rangieren wird NUR der Hilfsdiesel gebraucht. Nur bei der Streckenfahrt kommt die Startsequenz zum tragen.

Was haben wir bloß gemacht, als es noch keine Sounddecoder gab?
Gruß, Volker

Nur mal angemerkt: Wo kommen dann die Soundclips der 4.500 her.
Die waren beim Ende der 8.500er schon gut 10 Jahre weg.
Es gab damals schon diejenigen die mit dem Tonband und der Kamera an der Strecke waren.

Im Zweifelsfall würde ich Emery Gulash glauben:
DVD-Union Pacific Odyssey vol1 (two disc set)
Konnte beim "Drüberschauen und hören der beiden DVD's" zwar die Bessmer nicht entdecken, aber zumindest die Turbinen sind mehrfach sehr gut zu hören.

Hallo!
Ich nehme an, Ihr sprecht von diesem Ding hier:
http://www.trainmaster.ch/Y-028.htm
Wenn möglich würde ich es so machen:
Bei den derzeitigen Möglichkeiten des mir bekannten ZIMO Decoders, würde ich pro angetriebenen Fahrzeug einen Sounddecoder verwenden.
Pro Fahrzeug ein LS.
In der A-Unit wird die Start- und Fahrsequenz des "Hilfsdiesels" für Rangierfahrten und alle "Nebengeräusche", wie Horn, Glocke etc. ins Soundprojekt inkludiert - also halt alles, was akustisch auch von der A-Unit kommen soll.
In der B-Unit wird die Start- und Fahrsequenz der Turbine inkl aller dort vorhandenen Nebengeräusche eingespielt.
zwischen den beiden Sequenzen umgeschaltet wird bei ZIMO mit einer F-Taste - derzeit noch nur, wenn die vorherige Sequenz ausgeschaltet wurde. In einer der nächsten SW-Versionen ist dies dann aber schon "on the Fly" möglich.

SO, und damit sich nun beide Decoder absolut gleich verhalten, wird in beide Decoder BEIDE Start-/Fahrsequenzen eingespeilt - mit allen Looppointern etc. ABER, die jeweils "unnötige" Sequenz wird im Sample auf "Stille" gesetzt ... D.H. es gibt zwar das gleiche Soundsample in der gleichen Länge und es hat auch im Projekt an der gleichen Stelle eventuelle Loopzeiger un din den CVs die gleichen Einstellungen für zb. "waten bis Geräusch beendet" etc - nur zu hören ist halt nix

Damit kann nun in "Mode1" akustisch der Hilfdiesel in Unit-A gestartet werden, mit dem man also rangiert etc. Wird dann in "Mode2" umgeschaltet, starte aus UNIT B die Turbine ...

Weil ja heute eigentlich niemand mehr beweisen kann, wie die Turbine geklungen hat (sondern höchstens *glaubt*, wie sie klingen müsste), ist die Geräuschbeschaffung auch eher unkritisch ...
Auf der ZIMO HP gibt es von mir ja ein FullFeature Sounprojekt der "Veranda" mit allen Sourcesamples - das sich jeder nach Belieben anpassen kann.

Zitat von ozoffi

Weil ja heute eigentlich niemand mehr beweisen kann, wie die Turbine geklungen hat (sondern höchstens *glaubt*, wie sie klingen müsste), ist die Geräuschbeschaffung auch eher unkritisch ...

Also 1965 war auch der Tonfilm schon erfunden.
Wie auch schon Simon schreibt - Ich hab auch sofort an die Filme von Emery Gulash gedacht - , es gibt mehr wie genug Aufnahmen mit Ton der Turbines, da hat die UP selbst auch schon für gesorgt. Also kann man auch heute sehr genau sagen: So hat sie geklungen.

Bei "Turbines of the Wasatch" ist meine ich sogar der Cooper-Bessemer zu hören.

Das eigentliche Problem würde ich sagen ist das Soundschnipselchen das ich eben brauche. Das ist nicht so einfach her zu stellen wie bei einer Dampflok. Da sieht man schön die einzelnen Dampfschläge im Programm, schneidet die aus und macht ne kleine Pause dazwischen und gut is. Eine Turbine läuft aber normalerweise "rund", d.h. relativ gleichmässig laut. Nun viel Spass beim finden eines Soundteils der sich endlos abspielen läßt. Ich würde aus Erfahrung sagen, das gibts nicht. Ausserdem ist das ein Frequenzgemisch. Wenn das Stück zu kurz ist, werden da bestimmte Frequenzen eben fehlen. Obwohl Orginal, wird sich dasss Ergebnis eben anders anhören. Dazu kommt noch die einrillige Schallplatte. Ich habs damals bei meinem Kondenssound so gelöst, erst nach einem Stückchen gesucht wo der Frequenzunterschied nicht zu groß ist. An dieses Stück das gleich Stück nochmal dahinter kopieert, da das hintere Stück gespiegelt. Damit hatte ich den gleichen Anfang und Ende. Leider war da noch ein Knacks in der Mitte. Also den Knacks noch rausgeschitten, natürlich nicht auf einmal .;)
Aber ist das noch Orginal? Hört sich auch nicht mehr ganz so an. Aber da lt. Netz eh jede Lok anders klang, kann ichs verschmerzen. Wers nicht glaubt, kann gerne mal das ausprobieren. Irgendwo im Netz gibts eine gute Aufnahme einer Turbine. Muß ja nicht unbedingt von einer 707 sein.

Kurt

Servus Ulrich!

Zitat

...es gibt mehr wie genug Aufnahmen mit Ton der Turbines

Gibt es da auch was Brauchbares im Web - zb. auf YouTube? Den DAS: http://www.youtube.com/watch?v=Lhz5NzkMgsw ist absolut unbrauchbar.
Vielleicht habe ich ja nur nicht genau genug gesucht, aber ich habe diesbezüglich nichts verwertbares gefunden. Dshalb habe ich meinen Turbinensound auch aus anderen Quellen erstellt - bei denen ein verwertbares Material vorhanden ist.
Und wenn ich mir dann die Sounds meiner BLI Modelle anhöre, dürften die es auch nicht anders machen... Davon abgesehen, klingen die sowieso alle gleich! Da muss man schon froh sein, wenn es unterschiedliche Motorengeräusche und vielleicht auch ander Hörner/Pfeifen gibt. Scheint jedenfalls so zu sein, als dass man den Klangunterschied meist nur durch Frequenzverschiebungen im Decoder erzielt. So sind die "Zusatzgeräusche" in allen Decodern die Gleichen - u.a. hat eine Diesellok ein Geräsuch "Wasserfassen" ...

Ich habe übrigens eine T1 4-4-4-4 von BLI erworben, die ich gerade neu digitalisiere - der verbaute BLI Decoder wäre zu haben (kling genauso, wie die AC4)

Zitat von ozoffi

Gibt es da auch was Brauchbares im Web - zb. auf YouTube? Den DAS: http://www.youtube.com/watch?v=Lhz5NzkMgsw ist absolut unbrauchbar.

Das kommt raus wenn man nach Geiz ist Geil versucht alles bei Youtube zu finden.

Turbines of the Wasatch ist ein 60 Minuten Film von pentrex. Gibt noch "UP´s mighty Turbines".
In der Summe hab ich sicher 3 Stunden mit Sound.