Digitrax Systeme

Soundtraxx wollte so was herstellen. In den DCC Seiten ist auch noch was gelistet, der link wurde aber deaktiviert.

Hoi,

ja so ist es. Der Zephyr hat nur Einschränkungen was die Stromleistung und die Lok+Regler-Anzahl angeht....

Hoi,

jein, Du bekommst dann keinen Zephyr-Super-Chief.

Ich kann Dir aber nicht sagen, ob Du tatsächlich alle Funktionen mit dem DT400 am Zepyhr angeschlossen nutzen könntest. Programmieren, Fahren mit beiden Reglern am DT400, Weichenstrassen funktionren

Das haben wir auf unserem FREMO-Treffen im Sommer
( Zephyr+DT400 mal ausprobiert ) nicht abschließend getestet, wollten ja nen bischem fahren und spielen.

Ich selber habe keinen DT400.

Hoi,

möglicherweise haben wir am Wochenende die Möglichkeit DT400 und Zephyr eingehender zu "studieren".

FREMO-Treffen in Rheine...

Zitat

Original von Mathias
Vorher habe ich wieder was neues endeckt, der DCS 50kann das CV1 auch auf der Strecke programmieren, bei dem Lenz musste die Lok zwingend auf dem Proggeleise stehen.

Wen man einen DT400 an den DCS50 oder DCS100 kann dieser bis F12 ausnutzen. Aber bei einem DB150 sind es nur bis F8. Ist das möglich, das der billige Zephyr mehr kann als der teurere DB150 ?

Die Antwort lautet: JA!

das DCS50 ist wie schon das DCS100 eine vollständige Zentrale, während die DB150 "nur" ein etwas aufgepeppter Booster ist.

Würde heute NUR noch DB150 (oder die grossen DB200) kaufen, wenn ich NIE den Bedarf habe, das Teil auch mal als Zentrale zu verwenden....

Simon

P.S.: Fie F9-F12 sollten auch auf einem DB150 gehen, da sie eh nicht im Standard enthalten sind und so "am Arsch der Zentrale" vorbeigehen....

Zitat

Original von Mathias
Vorallem das mit den Weichenstrassen währe interessant.

Hi,

bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Ich denke mit dem DCS 50 alleine kann man keine Weichenstrassen steuern. Dazu braucht es noch Weichendecoder und einen Computer mit entsprechender Software oder die DS54 Weichendecoder.

Stefan

Zitat

Klar braucht man noch Weichendekoder

Da muß ich doch einmal ganz ketzerisch fragen, wozu braucht man Weichendekoder?? :duel)

Bei den Amis sind doch noch mehr Weichen ortsgestellt als in unseren Landen. D.h. die Weichen sind ohne Motor!
Wenn man sich am Vorbild orientiert, baut man dann die Weichen auch ohne Motor! :duel) :ya)

Zitat

Original von WT fan
Bei den Amis sind doch noch mehr Weichen ortsgestellt als in unseren Landen. D.h. die Weichen sind ohne Motor!

Nicht ganz! Wenn ein Gebiet mittels CTC ferngesteuert ist, dann sind die Weichen für den Streckenbetrieb in der Regel ferngesteuert und die Weichen für den lokalen Rangierbetrieb per Hand umzulegen. Die Fernsteuerweichen haben dann Verriegelungsmechanismen, bei denen der "Dispatcher" eine Weiche temporär für Handbetrieb freigeben kann....

Simon

Zitat

mittels CTC

Simon,
damit hast du ja Recht. Aber wer baut schon CTC-Strecken. Bei mir ist dark territory, finstere branch line.
Ich denke gerade darüber nach, ein Trainorder siganl mit Motoren und damit auch mit Dekoder auszurüsten.

Simon,
sind nicht auch die Weichen, die von der Main abzweigen, aber per Hand umgestellt werden, dann vom Dispatcher freizugeben. Wie bei uns die Schlüsselfreigabe??

Ich hab besonders in Canada beobachtet, das alle Weichen, auch die an der Main Line sowohl ferngesteuert als auch manuell umstellbar sind. Der manuelle Stellhebel ist aber per Schloss verriegelt...