AAR Type gesucht

Hi Markus,

AAR-Type und -Class helfen glaube ich nur bedingt weiter, damit werden eher Wagen gleicher Bauart z.B. im Bezug auf Ladeeinrichtungn, Türöffnungen und ähnliches zusammengefasst. Selbst die Länge kann aber schon variieren, geschweige denn Stirnwandbauform, Dach oder Türen.

siehe hier z.B.

http://www.rrpicturearchives.net/rsPicture.aspx?id=1764

Wegen der Äußerlichkeiten hab ich mich für SP mit deren Klassifizierungssystem beschäftigt und kann Dir zumindest mal sagen, dass SP solche Single Doors nicht hatte. Den mit Double-Door schon eher, für genaueres bräuchte man aber ein Foto der Stirnwand.

Als AAR Class XP, Typ A302 gab es z.B. bei BN ähnliche, aber mit anderen (Superior) Türen.

Im Zweifel als Railbox? Die hatten aus der Historie glaub ich beinahe alles.

Grüße, Steffen

Zitat

Original von Conrail
Die abgebildeten Ausführungen entsprechen keinem Vorbild ... ich hab jetzt gut 1-1/2 Stunden die üblichen Wagenseiten abgeklappert aber nichts gefunden.

Hallo Markus,

IMHO ist das Vorbild für den ganz linken Wagen ein Pullman-Standard 5144 oder 5344 cubic-foot boxcar.

Hier findest du eine pdf-Datei, und auf den Seiten 18 und 19 sind entsprechende Waggons abgebildet. Leider kann ich bei deinem Foto das Dach und die Enden des Waggons nicht erkennen, so daß es eine Vermutung bleibt.

Laut dem Text gab es vier Typen: (Zitat) "AGR 548 (5144 cubic feet) was built 5/78 with sine-wave ends and a straight side sill with the angled notch.
The flat, wrap-over roofs on these cars was unique to four models that PS built, the single sliding door 5144 and 5344 cubic-foot cars, and the 5344 and 5574 cubic-foot double sliding door cars." (Zitatende)

Cheers

P.S. Die Webseite freicht cars illustrated find ich ganz interessant.

Das sind gute Modelle -Felix hat ja schon den PS-1 identifiziert (m. M. 5144cf) -von vielen Gesellschaften und Railbox gekauft:

Der Guiford Wagen ist ein FMC Wagen (u. a. Railbox):

Der dritte ist auch ein FMC Wagen, konnte auf die schnelle keine Bilder finden. -ich würde bei SOO suchen
Der Letzte ist auch ein FMC Wagen ;

- und MP:

hatte sehr ähnliche Wagen, Allerdings von ACF 367100-367499, PC&F 367500-368499 -für mich ist der Wagen "gut genug" am MP Vorbild dran

Nebenbei, die Roundhouse-Wagen sind Meilenweit besser als die Micro-Trains Wagen (und gibt es jetzt bei Atheran :idea: )- leider habe ich beim Lackentfernen mit ihnen große Probleme.
Gute Modelle verbreiteter Vorbilder -viel Spaß mit ihnen
Hoffe, konnte helfen

Stephan

Danke für die Ergänzung.

Hier, auf Seite 11 ist ein RailBox-Waggon (FMC 5277 cubic-foot), der dem Guilford-Modell von Markus entspricht.

Auf der rechten Seite steht: XFF 20. Ist das der gesuchte AAR-Type?

Felix, das ist die interne Railbox- Code für Wagentypen - scheinbt mir aber der gesuchte FMC Wagen zu sein.
Aber besser -da ist auch ein Bild des Double-Door FMC-Wagens, der ex -SNC/ MR Wagen :welcome) - womit alle Modelle ihr (Vor-) Bild bekommen haben.
Conrail, nochmal viel Spaß mit den schönen (und absolut richtigen) Modellen

Stephan

Ich hatte geschrieben:

Kann es sein, daß durch die Perspektive die vordere Tür größer und die hintere Tür kleiner erscheinen, als sie es sind?

Inzwischen habe ich von Markus ein Bild erhalten, auf dem man sieht, daß beide Türen (fast) gleich groß sind.

Wenn man auf dem Foto von Markus die "Rippen" oben auf dem Dach zählt und mit dem bereits eingestellten Foto vergleicht, sieht man folgendes:

3 Rippen, 1. Tür (plug door) über 3 Rippen, 2. Tür (Schiebtür) über 3 Rippen und 5 Rippen. (Heißen die "Rippen"?) IMHO eindeutig gleiche Waggonserie. (Vergleich aud die Waggonnummer.)

Cheers

Felix,
Ja, du hast recht -ich habe den MP Guide to F&P Equipment -meiner Schätzung (steht leider nicht im Text) 7' Plug und 8' Sliding door.

Conrail,
du wirst in N auf massive Probleme stossen, wenn du nicht einige Augen zudrückst -gerade MT ist hier ein Problemfall - stell mal einen MT-FMC neben einen MDC/Roundhouse/Atlas Wagen -sagt alles, und sehr vieles müßtest du, unabhängig von teils heftigen Beschriftungsfreiheiten wgn Formfehlern in den Müll treten.
Oh und zu den 50 Ribsides:
ACF : Sehr gut Atlas Trainman
FMC: Athearn (ex MDC) sehr gut, Micro-Trains: schauder
PS: Athearn(MDC), Intermountain -finde ich sehr gut, habe aber heftige Kritik gelesen, Fox Valy -noch keinen selber gesehen
Berwick -Athearn/MDC- sehr gut
Sieco-Athearn/MDC- sehr gut
Und aaah Microscale bringt jetzt die leasing SSI Decals -FREU :cheer)

Das gilt leider z.B auch für die MT smoothside 50' PS-Wagen -einen PS-1 50* mit 8' Door und schürzen habe ich bis jetzt, falls ich mich nicht ganz täuche erst einmal gefunfen - such mal bei Fallen Flags unter Reading.
Die MDC/Athearn Wagen sind dagegen wiederum klasse

Die 40' PS-1 Wagen von Atlas ..... :devil) , und die MT haben nur 6' türen -exotisch usf, usf

Spannenderweise sind die, leider zu unrecht gescholtenen frühen Modelle von LL, Bachmann und anderen teils sehr gute und exakte Modelle von spezifischen Vorbildern -der LL50' sollte dir Tränen in die Auge treiben -bis auf die Stir-up-steps ein Supermodell eines PC/CR X72. Oh und die Standart (nicht Trainman) ACF Rib-Sides sind wunderbare Modelle von PC/CR X-74.
AHM hatte ein nettes Modell eines NYC/PC/CR Flexi-Flow hoppers, Kato/Concor 50' Ribside sind, leider m. M. zu kleine X-71, Minitrixs hatte eine covered Gondola -PRR/PC/CR Hmmmm Komm nicht auf den Typ -J32 ??!!?.
Die Bachmann 40' Hi-Cubes sind tolle Modelle ihres Vorbildes -den Atheran H0 Wagen -und die sind gute Modelle von SP(Rib)/UP(Smooth) Wagen.
Exakte Modelle in N ist schwer -macht aber Spaß danach zu suchen.

Gruß
Stephan

Hier der Link zu dem Foto von Markus (Conrail).

Wie gesagt, anfangs habe ich gedacht, daß die Perspektive mir einen Streich spielt. Dieses Foto zeigt jedoch eindeutig, wie groß die Plug-door wirklich ist.

Hallo u36b.Zu Fox Valley Models,da hab ich zwei FMC5347Single Door Boxcar´s.Sehen gut aus und fahren top, Preis um 16Euro.Hab noch 3 Bestellt,die Trinity RD-4 Hopper sind mir aber zu modern.....Gruss Jonny