Wie steht ihr zu Brass (Messing) Modellen

Zitat

Original von bigboy4015
Die Aussage ist somit Messing = ernsthafter Modellist (was für ein Wort)...
Und der Rest? Spielbahner?
:M( :no) :no)

Nur ruhig Blut! :ya)

Nicht gleich an der Decke kleben.... :M(

Und schon gar nicht Trübsal blasen! :no)

Nimm Dir ein Beispiel an mir, man(n) kann Kunstoffmodelle kaufen und trotzdem ein Nietenzähler sein..... :keule(

Abgesehen davon, wenn ich hier die Meinung meiner besseren Hälfte wiedergeben darf , würde Sie das mit dem Spielbahner für ALLE hier klar bejahen..... :duel)

P.S.: Vorsicht für Diejenigen, denen das nicht aufgefallen ist, aber in obigem Text KANN sich eine gewisse Ironie versteckt halten.....

Zitat

Original von bigboy4015
Die N&W A läuft seidenweich.

Du aber sammelst Brassmodelle ohne eine Bahngesellschaft im Blick, denke ich einmal, und versuchst die Modelle sogar noch zu verbessern.

Mir hat mal ein Händler mehrere BLI N&W A vorgeführt. Vom Geräusch war ich beeindruckt, von der Laufkultur weniger. Kann sein, daß alle aus einer leicht fehlerhaften Charge stammten. Vom Lionel Challenger war ich weder vom Geräusch noch von den Fahreigenschaften angetan, sie lief zwar rund, aber mechanisch nicht gerade leise und v. A. viel zu schnell, war nicht bequem zu regeln - das läßt sich sicher mit Digital-Steuerung beheben. Weiß ich aber nicht. Daß Großserien-Modelle sonst in der Laufkultur den Messing-Modellen nicht nachstehen, sehe ich schon auch so. Es wurde ja nur angenommen, daß man die Messing-Modelle erst "herrichten" müsse. Das aber ist eben bei neueren keineswegs der Fall.

Es stimmt, daß ich keinerlei Bahngesellschaft favorisiere, sondern geschichtlich wichtige (mit einigen Ausnahmen) und/ oder für mich architektonisch/ farblich schöne Dampfloks sammele. Und schon deshalb ist es fast zwecklos, mit Großserie anzufangen. Ich vermute, daß in Großserie nicht mehr als 5% im Vergleich zum Messing-Angebot an Typen existieren, und es gibt immer noch so viele Dampfloktypen, wovon es noch nicht einmal ein Messing-Modell gibt.

Hallo zusammen

ich finde diese Thema Plastik-Messing spannend. Auf meiner Anlage laufen vorwiegend uralt Messingloks von United, Westside u.s.w. Durch meinen Minimalradius von 1 Meter (1,25 Meter auf der sichtbaren Strecke) habe ich wenigstens keine Probleme in den Kurven. Ja selbst die S1 schafft 1.25 Meter broblemlos. Ein anderes Lied sind die Fahreigenschaften! Trotzdem ich die meisten Loks auf Faulhaber oder andere gute Motoren umgebaut habe, die Getriebe kreischen, der Wiederstand ist gross. ich habe mich aber damit abgefunden.
Zu der Detaillierung: Als Freelancer baue ich die Meisten Loks um. Aus einer Sierra 2-6-6-2 wurde ein Cab Forward 4-6-6-2 u.s.w. Sie verlieren zwar den Wert als Kapitalanlage das ist mir aber egal. Alle Modelle habe ich gesupert, habe u.a. andere Vorheizersysteme eingebaut. Man kann so herrlich Ingenieur spielen!
Berührungsängste: Bei den Messingmodellen verwende ich auch Messing, wenn ich sie umbaue. Im Moment baue ich an einer Liungström Turbinenlok. Dort verwende ich Teile von einem zersägten Rivarossi Big Boy und einer Athearn Diesellok, setze Messing und Holz gemischt ein. Alles Kraut und Rüben durcheinander. das macht Spass. nebenbei baue ich ja noch an meinem Arbeitsplatz an der Mason Bogie Nr.44 aus Holz in 1.11.25. Mehr Informationen findest du im Forum Amerikanische Eisenbahnen unter Modellbau.

Mit herzlichen Grüssen der hölzerne Martin

Zitat

Original von Mabogie44
Ja selbst die S1 schafft 1.25 Meter broblemlos.

Wieso postest Du zweimal? Und um welche S1 handelt es sich denn? Darf ich vermuten, daß es sich - da Du zwischen dem S und der 1 keinen Bindestrich setzt, wie bei PRR üblich - um die Pennsy S1 6-4-4-6 handelt, dem nicht nur in meinen Augen SPEKTAKULÄRSTEN Schienenfahrzeug überhaupt?

Zitat

Original von al_camino
Santa Fe, die mit dem angerundeten Tender.

Wundert mich aber, daß die nun so teuer sein soll. Bei

http://www.caboosehobbies.com

sind gerade zwei Stück für je 595$ im Angebot. Und Caboose Hobbies ist - zumindest was brass betrifft - nicht gerade der billigste.
Bei ebay gingen die die letzten Jahre auch für durchschnittlich ca. 650$ weg.

Zitat

Original von VAPEURCHAPELON

Wundert mich aber, daß die nun so teuer sein soll. Bei

http://www.caboosehobbies.com

sind gerade zwei Stück für je 595$ im Angebot. Und Caboose Hobbies ist - zumindest was brass betrifft - nicht gerade der billigste.
Bei ebay gingen die die letzten Jahre auch für durchschnittlich ca. 650$ weg.

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Das wird wohl wieder mal typisch ebay sein. Die Richtigen beinander - im Bieterrausch.

Ich hab die Maschine beim relativ ungeziehlten Rumstochern in ebay-Angeboten durch Zufall gesehen, den Preis gesehen (evtl. waren das sogar Dollar und nicht EUR), kurz "geärgert" und gut war es.

Bei Caboose war ich damals (ganz gegen Ende der Reise) auch. Lange vor der Vitrine mit den Gasturbinen gestanden (alle drei anwesenden über 2000 $), voll aufgetakelt und lackiert. Habe dann nur ein paar Zurüstteile (Fenstereinsätze von AMB) mitgenommen.

hallo zusammen

Sorry aber der Aufbau ist in der Reienfolge gerade umgekehrt wie mein normales forum. das hat mich verwirrt, darum das doppel.
bei der S1 handelt es sich um die Stromlinienlok der PRR. Ich konnte sie vor Jahren günstig, mit Oxidierflecken erwerben und wohl auch, weil das Ding (immerhin 3 meter länger als der Big-Boy!) kaum auf einer normalen Anlage gefahren wird. ich habe sie noch nicht gespritzt. Ich liebe diesen gigantischen Dampfer der wahrscheinlich mit 226Km/h (inoffiziell) auch die schnellste gewesen sein dürfte.

mit herzlichen Grüssen Martin

Zitat

Original von Mabogie44
Ich liebe diesen gigantischen Dampfer der wahrscheinlich mit 226Km/h (inoffiziell) auch die schnellste gewesen sein dürfte.

Da sind wir schon zwei!!!

Zitat

Was ist das für eine Lok und von welcher Firma ist dieser
Bausatz.

Eine Ma&Pa Consolidation, wurde von mehreren Importeuren verkauft ( PFM, Akane, GEM,...)

Nachdem ich - als Neuling und Mitglied seit vorgestern - jetzt alles durchgelesen habe möchte ich auch noch meinen Senf dazugeben:

Ich sammle sowohl Messing wie auch Plastikmodelle, wobei den Plastikmodellen eher die Nebenrollen zukommen... ich investiere nicht viel Geld in ein Overland FT ABBA Set um einen Güterzug zu ziehen, da tuts ein Stewart - oder notfalls ein Bachmann Set ( so schlecht sind die nicht!) auch. Die Loks die das Ganze dann interessant machen sind aber fast nur aus Messing zu haben.
Das liegt halt in der Natur der Sache : Kein Grossserienhersteller würde je mit einer 3000er Santa Fe oder einer S1 auch nur seine Kosten decken können, daher haben wir jetzt vier verschiedene Challenger zur Auswahl - Athearn , Bowser, Rivarossi, Lionel, .. habe ich noch welche vergessen? - , Big Boys, F7's , Pa's,.... die Diesel vorzugsweise in Armor Yellow oder Warbonnet, das kann man containerweise verkaufen! Die Lichtblicke der letzten Zeit waren die BLI ATSF Northern, Santa Fe und Texas sowie die DL109 von Life Like!

Ich würde lieber alle Modelle in Plastik, mit Sound und DCC, in aktueller Qualität haben.... bei den meisten ausgefallenen Typen wird aber auch für die Zukunft Messing die einzige Möglichkeit sein, wobei die Preise für Neumodelle schon jenseits von gut und böse sind.
Resumee:
Wenn ich ein bestimmtes Modell haben will ist meist ein gebrauchtes Messingmodell die einzige gangbare Lösung, das muss ja dann nicht den ganzen Tag fahren - soweit das es akzeptabel eine Zeitlang läuft bringt man es hin. Den Background dazu machen halt die problemlosen aber (grossteils) langweiligen Plastikmodelle

Mit einem restaurierten Auto aus den Fünfzigern fährt man ja auch nicht täglich zur Arbeit und in den Supermarkt.

Ich gehe jetzt mal in Deckung.

Zitat

Original von DL109
ich investiere nicht viel Geld in ein Overland FT ABBA Set um einen Güterzug zu ziehen, da tuts ein Stewart -

bei der FT richtig (mal auf die von IM warten)

Zitat

oder notfalls ein Bachmann Set ( so schlecht sind die nicht!)

also bei der FT sind die Bachmann noch mehr unter aller Sau als bei den anderen Loks (das fängt bei der F3A-Länge an und hört noch lange nicht auf...)

und dazu

Zitat

Wenn ich ein bestimmtes Modell haben will ist meist ein gebrauchtes Messingmodell die einzige gangbare Lösung, das muss ja dann nicht den ganzen Tag fahren - soweit das es akzeptabel eine Zeitlang läuft bringt man es hin. Den Background dazu machen halt die problemlosen aber (grossteils) langweiligen Plastikmodelle

hätte ich gerne eine Definition von langweilig....

denn ICH betreibe lieber am Vorbild orientierten Modellbahnbau mit "langweiligen", nicht "ernsthaften" Plastikmodellen, als mir alles mögliche (u.U. rein am Material orientiert und ohne weiteren Vorbildbezug) hinzustellen.

schroed2

Zitat:
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oder notfalls ein Bachmann Set ( so schlecht sind die nicht!)
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Das kann man beim besten Willen nicht stehen lassen. Die Charakteristika der FT sind hier einfach verwurstet mit F-Elementen und bei größter Nachsicht ist lediglich die ersehnte Ähnlichkeit zu erahnen.

Für einen absoluten Neueinsteiger ist eine Warbonnetausgabe davon für 29 Euro zwar eine zunächst geile Sache, das Ding läuft auch nett, aber ernstzunehmen ists wirklich nicht, sorry..

M.

Ich habe bewusst meine Ansichten provokativ und vieleicht sogar übertrieben dargestellt - bin von der Reaktion trotzdem überrascht.

Zitat

Das ist doch ein Widerspruch in sich!

Ja ich sammle Messing, wenn das Modell für mich aber nicht so wichtig ist aber Plastik.
Aber eigentlich ist mir Messing zu teuer also kaufe ich nichts brauchbares in Kunststoff sondern lieber billigen Plastik mit ohne Fahreigenschaften, wobei mir eigentlich die Ausführung nicht gefällt.

Na das ist ja einmal ein Standpunkt...

Wenn man Messingmodelle sammelt dann hat man die Overland FT ABBA, und wenn sie unwichtig ist, warum braucht man sie dann, selbst in Plastik?

Was sind Loks für den Background?

Das ganze klingt als würden in einem Modell Betriebswerk ein paar Messingmodelle mit so lala Fahreigenschaften herumhumpeln und als Staffage noch einige Billigmodelle dazu, Hauptsache der Laden sieht voll aus.

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Ok, wenn eine Overland Bull Moose , DL109, UP 8500 hp Turbine, Milwaukee Boxcab; Westside VGN 610, ATSF 3000 ... bei mir herumhumpeln - damit kann ich leben.
Als Staffage habe ich dann halt nur die aktuellen Broadway und Spectrum Modelle, was sonst noch herumsteht wage ich nicht zu nennen , der Laden IST jedenfalls voll. Ich habe auch nicht vorgehabt jemanden meine Meinung oder gar meine Modelle aufzuzwingen ....

Es gibt eben die obengenannten Modelle weder in "billigen" noch teuren Plastik ; wenn ich z.b ATSF in den Vierzigern darstellen will und dazu mangels Alternative eben die DL109 von Overland, Texas und Northern von PFM, #1 von Hallmark verwende - darf ich dann bitte die 3751 und 2-10-2 von Broadway auch verwenden?
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Zum Thema (Bachmann) FT : Ich hatte/ habe vier oder fünf davon, habe sie mittlerweile durch zwei Stewart ABBA Sets, ATSF und WP, ersetzt. Ich bin aber mit denen auch nicht glücklich, die Grilles schauen furchtbar aus - wenn ich die bei allen acht aussägen und mit Photoätzteilen ersetzen muss verliere ich nach der ersten die Nerven.

Das sind daher noch immer die bewussten "Background" Loks. Wenn ich im Lotto gewinne kaufe ich natürlich die FTs auch von Overland, und alle Boxcars auch.

Zitat

Und mir ist bei Messing auch das Messing wichtiger als Fahreigenschaften.

Ich habe zu Anfang gesagt :
Ich würde lieber alle Modelle in Plastik, mit Sound und DCC, in aktueller Qualität haben....