Hab mich mal etwas ins weathering eingearbeitet

Hallo Michael,

na der RBX sieht doch schon gut aus

Das Bild des MR wird übrigens nicht richtig im Forum dargestellt. Evtl. Link defekt?

Da ich ja bekennender MR fan bin, gefällt mir der Wagen nicht ganz so.
Was aber auch daran liegen kann, dass es der falsche Wagentyp ist. Die MR hatte nur die doubledoor boxcars nicht nicht die singledoor variante.
Typisches Bachmann Phantasiemodell , zudem ist die Lackierung auch nicht korrekt, da der underframe und die Stirnwände braun sein müssten.

Ich würde den Wagen vielleicht noch etwas faden:
http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=814343

Servus.

Also mir gefällt deine Arbeit ausgesprochen gut! Was Bachmann oder wer auch immer an seinen Modellen verbockt, dafür kannst du ja nichts!

Hallo Michael,

Zitat von cnc-fly

Habe jetzt mal die Wagenenden und den Träger unten braun lackiert

Yes!! Das bringt schon so viel mehr

Ich habe auch ein paar von den Bachmann McClouds und habe Sie wie du nachbehandelt. Zum Glück kamen ja dann die FVm in N scale raus.
Das Dach ist gut gelungen! Kannst du auch ein Foto vom Dach des RBX hochladen?

Servus,

die Rostfäden, sind das decals ?

Hallo MICHAEL ;

Allso fürs erste mal ganz nett . Aber gerade in HO ; da geht noch was . Anbei mal 2 Bilder in Spur N von Mirco Trains ;
gruss Jonny

Zitat von railjo

Hallo MICHAEL ;
Allso fürs erste mal ganz nett .

Was soll diese Aussage? Fürs "erste" Mal einsame Spitze!!!!! Und die Microtrains Wagen kannst Du ja in die Tonne hauen, was sieht daran realistisch aus? Wenn ich durch ein Sieb Kacke bekomme ich das auch hin...

Also wenn schon gealtert/verrostet, dann aber keine schwarz glänzenden Trucks!

Gruß Thomas

Nett ist die kleine Schwester von Scheiße...

Ich find das fürs "Erste" mega!

Ich habe fast 10 Jahre Weathering-Erfahrung gesammelt bis ich mich an so komplexe Werke getraut habe!

Ein paar Tips die ich noch habe, zum Teil schon genannt:

Die wagen sind was Staub und normalen Betriebsschmutz anbelangt zu sauber, das Gelb ist zu gelb, also zu frisch, und das weiß zu sauber.
Ich würde zuerst die Wagen je nach Vorbildinspiration grundverschmutzen, dann kommen erst graffities drauf.Je nach dem wie alt die graffities sind, kann man danach noch Mal eine schicht schmutz drüber machen.
Dann wirken auch die Rostspuren z.T. nicht mehr so intensiv.

ROST:
Was beim Rost meist wichtig ist, ist dass es neben der Hauptrostspur eine sanftere abstufung zu den seiten hin geben sollte.
Durch Bewegung und Wind läuft das Wasser ja nciht immer 100% genau wagrecht in der selben spur runter, daher gibt es auch ablagerungen neben der Hautpspur.
Ein paar Beispiele wie ich das gemacht habe:

DREHGESTELLE:
Sollten cniht unbedingt alle schwarz bleiben.
Ab und an bekommen wagen auch neue Drehgestelle, die dann schwarz sind ... ok.
Aber gerade die älteren vergammelten Wagen haben meist auch rostbraune bzw. scmutzbraune drehgestelle. Ausnahmen gibts ntürlich auch, Vorbildfotos helfen dabei:

GAFFITI:
Wie gesagt, überlege Dir WNN das graffiti an den wagen gekommen ist.
Wenns neu ist, dann sollte das Graffiti alles überdecken, selbst rostspuren wurden dann übersprüht.
Wenn das graffiti ein paar Monate alt ist, dann wachsen die Rostspuren schon wieder langsam über das graffiti.
Wenn das Graffiti noch älter ist, kanns sein dass das Bild bereits übersprüht wurde, und man im Hintergrund noch ein Phantombild erkennt.
Auch werden manache Graffities großflächig übermalt wenn der wagen bei der inspektion ist.

Ein Beispiel:

Dabie erkennt man die Geschichte:
Der Blaue Golden West Service hopper ist durch die Sonne stark ausgeblichen. Als er dann zur SSW kam, wurde das reporting mark angebracht auf einem deutlich dunkleren blau.
Rost machte sich bemerkbar und vor allem graffiti.
Danach kam der wagen wieder zur inspektion, wo das graffiti großflächig im unteren Bereich überlackiert wurde.
In den kommenden monaten entstanden dann wieder neue rostspuren und auch die ersten neuen graffities kommen wieder hinzu.

Ein anderes Beispiel:

Auf der linken Seite erkennt man noch Phantombilder alter graffities die zum teil übersprüht wurden und zum teil durch ausbesserungen am wagen übermalt wurden.
Auch gerade die Ausbesserungen der UP, gleber balken, sind deutlich nach den graffities entstanden.

Generell sind ddeine wagen klasse!
Wenn es jetzt noch schaffst das ein oder andere Detail zu berücksichtigen ... dann wird's perfekt!

Viel spaß noch

p.s. Microtrains:
Die sehen nur dann gut aus, wenn man schon für Spur 1 eine brille brauch und diese vergessen hat!

gealtert ist die Lok wirklich gut.
Zu bemängeln ist nur das die als SP / SSW Lok noch immer viel zu sauber ist

Hi Ulrich,

wenn Du Dir die Vorbildbilder in Railpictures anschaust, wurde das Weathering aus meiner Sicht sehr gut getroffen.

Sach ich doch auch....

War mehr auf die möglichen "Verschmutzungsgrade" bei der SP gemünzt...

Ist IMHO super gelungen.
Gerade dass es auch SP Maschinen gab die nicht so sehr verschmutzt waren macht es interessant.
Sonst würde ja alles gleich aussehen.

Übder den Donner Pass ist die Lok aber nicht gekommen, sonst wäre Sie wie Uli meinte deutlich zu sauber

Finde deine Arbeiten sehr gelungen, gefällt mir richtig gut!!! Die Lok mit Tank ist für mich SUPER, ich mag es dezent, ohne dem Graffikakiquaqua... obwohl HEUTE ist das leider wirklich oft auf Wagen zu sehen... freue mich auf weitere Ergebnisse mit Photos!