( Gelöst ) Ein Neuer wo am Berg steht.

  • Guten Tag


    Ich habe keine in der Forensoft.


    Bekam aber Montag Abend eine Mail.


    Irgendwie habe Ich das Gefühl , die Foren Soft hat mühe mit Mir.


    Bei PN Ordner ist alles auf 0



    MfG PeLa

  • Und auch immer bei eBay nachschauen. Da wird immer mal was angeboten, was es im Handel nicht mehr oder z.Z. nicht gibt.
    Wobei ich aber gerade bei diesen kleinen Dampfern sehr, sehr vorsichtig sein würde. Besonders diese 4-4-0 von Bachmann ist sehr ernüchternd, um nicht zu sagen frustrierend.
    Gerade wenn es um richtige Modellbahn gehen soll, sollten die Loks betriebssicher sein. Auch einige der größeren Typen sollten daraufhin eingehend überprüft werden.
    Vielleicht wäre auch der Zeitraum 30er/40er Jahre nachdenkenswert.


    Grüße Tom

  • Guten Tag.

    Auch bei Walters finde Ich wenig , von der Zeit.
    Personen Wagen und Gebäck , noch nichts gefunden.


    Ach so geht das bei den Amis.

    Das heisst was ausverkauft ist , Bestellen und genug Zeit haben , irgendwann kommt es.
    Dann Versuche Ich es so , für 4-4-0 und 2-8-0.
    Danke für den Link


    Mit freundlichen Grüssen


  • Moin,


    nur dazu eine Anmerkung: Ja, die Zeit vor 1935 ist in Spur N relativ dünn vertreten. Aber: Viele ausverkaufte Typen kommen wieder - amerikanische Hersteller produzieren (vor allem Rollmaterial) in Batches, nicht wie Märklin so, dass alles jederzeit lieferbar ist, sondern so, dass immer möglichst die ganze Produktion schnell ausverkauft wird. Mit ein wenig Geduld kommt fast alles wieder. Sieht man bei spookshow sehr gut unter http://www.spookshow.net/locos.html - da sind häufig mehrere Serien für eine Lok erwähnt.


    MfG, Heiko

  • Guten Tag

    Sorry , hat bisschen gedauert mit Reaktion.
    Danke für den Langen Bericht.
    Conrad , kenne Ich , hab aber dort noch nie was Besorgt.
    Aber Ich schau dort nach.

    Im Grunde habt Ihr Recht mit der Zeitspanne 1890- 1935.
    Aber im Moment finde Ich wenig Güterwagen ( Holz , Kohlewagen , und Stein )
    Bei Personenwagen sehr ähnlich.
    Lok im Moment auch fast alle Ausverkauft von den Kleinen Typen.
    4-4-0 , 2-6-0 , 2-8-0
    Da scheint der Markt sehr klein sein , die Zeit Epoche.
    Ob die Grundplatte wirklich so gross wird oder bisschen kleiner , ist noch nicht sicher.
    Das sehe Ich dann , wen Meine Idee der Streckenführung Beendet ist
    Bin jetzt am Gleisplan dran und Ideen Suchen.
    Denke aber das dauert noch eine Zeitlang. , sicher den ganzen Winter.

    Wegen Rollen , das ist jedenfalls so Geplant , das im Bastellraum Mobil bin mit der Platte.
    Wegen Segmente.
    Das werde Ich Sicher in Betracht ziehen.
    Werde auch mal auf die Suche gehen für Modulsysteme T-Trak und American ST.

    Wegen Sprache.
    Seit dem Schlag Anfall , ist das English weg.
    Aber Danke für den Tip mit den Bücher.

    Dank auch für Eures Posting.

    Mit freundlichen Grüssen PeLa

  • Hallo Peter,


    Herzlich Willkommen hier aus den Niederlanden!


    Möchte ein bisschen Senf geben re Kato und andere Sachen.


    Vor ein paar Jahren hörte mein Transformator auf zu funktionieren. Habe mich orientiert und da ich zu Hause nur mit ein Lok fahr mich entschieden ein Kato power pack for unitrack zu kaufen. Das Ding hat ein separates Netzteil und ein Spannung am Gleis von 12 Volt Gleichstrom laut Aufschrift. Funktioniert bei mir einwandrei. Habe es hier in NL bei conrad gekauft und die gibt es auch in CH. Suche nach Kato und Fahrregler. Oder Link hier. Ich sehe ein Preis von 69,95 CHF inclusive Steuer und exclusive versand.


    Wen du dan bei Conrad bist kannst du gleich nach Unitrack suchen, das haben die auch...


    Ach ja, so weit ich weis baut Kato selbst kein Decoder rein, die Loks sind aber vorbereitet. Wenn du ein Kato Lok mit Decoder siehst ab Werk dan ist es meist von Kobo Shops die das in Auftrag machen.


    Was Epochen angeht, die kennt man nicht bei den Nord-Amerikanische Modelleisenbahner. Will nicht sagen dass es keine Einteilungen gibt, nur das die für jeden Eisenbahgesellschaft dort anders war. Wen es zB. über die noch immer beliebte Übergangszeit von Dampf auf Diesel geht, einige Gesellschaften waren da recht flot und rond 1948 war dort Dampf tot, bei andere erst 1958-1960.


    Wenn du Epoche 1 und 2 sagst dan denke ich 1900-1917 und 1920-1935, liege ich da richtig? Oder soll es noch früher sein?
    Jedenfalls ist das die Ära, bevor Esten Weltkrieg, wen es noch viele 4-4-0 gab und auch 2-6-0 waren noch reichlich vorhanden. Es war auch die Ära der sogenannten Dragfreights, lange Güterzüge die mit relativ geringe Geschwindigkeiten von Yard bis Yard unterwegs waren und das mit 2-8-0 und 2-8-2. Erst in den 20er Jahren mit den grossen Super Power Dampfloks 2-8-4, 4-8-2 und auch 4-8-4 obwohl die 2-8-0 und 2-8-2 noch bis weit nach zweiten Weltkrieg ihre Diensten getan haben.


    Ich rate dich, wen du Englisch lesen kan, die nachfolgenden drei Bücher zu kaufen, wen es noch geht:


    Freight terminals & trains und
    Passenger terminals & trains


    Beide von John A Droege, sind Reprints von NMRA von Originale aus den 20er Jahre. Damit hat man so zu sagen den ganzen Nord-Amerikanische Eisenbahtheorie der frühen 20sten Jahrhundert abgedeckt und begreift man was man auf Bilder sieht, auch die der 50er unf 60er Jahre.


    Weiter würde ich raten, wen möglich, das Buch The Boomer a story of the rails von Harry Bedwell zu kaufen, University of Minnesota Press.


    Es sind kurzgeschichte, mal aus besonderen anlass geschrieben aber auch nur zum Vergnügen und würden oft in Eisenbahnfachzeitschriften abgedrückt.
    Es beschreibt das oft harte Leben von Eisenbahner aus der Sicht von Boomers, jenen Eisenbahner die nicht lange bei einen Eisenbahn arbeiteten bevor es wieder juckte und sie weiterzogen. So zu sagen die Vorläufer der modernen freiberuflich arbeitenden Menschen die auch nie irgendwo lang arbeiten bevor es weiter geht. Die Kurzgeschichten sind sehr interessant und gut zu lesen. Es ist die Praxis wo Droege über Theorie schreibt.


    Re Grundplatte,
    So eine grossen Grundplatte ist natürlich sehr händlich beim auslegen der Unitrack Gleisen und du bist sicherlich bis ins nächste Frühjahr damit beschäftigt ein Gleisplan zu finden die für dich funktioniert aber wen es unbedingt sein muss, so ein tiefes Ding, mache es mit Räder unter die Beine, Kan man noch bequem an die hintere Seite wen es mal schief gehen soll.


    Wenn du dan definitiv den Gleisplan hast würde ich raten in Segmente zu bauen und die auf die Grundplatte zu setzen. Ist es doch weitaus bequemer die Verdrahtung nicht unterhalb so eine grosse Platte machen zu müssen, Ausserdem kan man einzelne Segmente nach aussen bringen für grobe Arbeiten wie Basislandschaft.


    Veilleicht sind die Modulsysteme T-Trak und American ST für dich hilfreich. Muss man nicht sklavisch machen zuhause aber da könnte so das eine oder andere idee helfen.


    Ich hoffe das hilft dich weiter.

  • Guten Tag

    Danke für das Posting



    Ja , aus der Ost Schweiz , im Zieger schlitz im Süden wo die Hasen und Füchse gute Nacht sagen.



    Bei Trainmaster bin Ich auch schon auf der Homepage gelandet.
    Idee wäre gut , aber da Ich nicht mehr Mobil bin , ist alles wie eine Weltreise mit öffentlichen mittel und mit Stress und Aufwand Verbunden ist , ist im Moment kaum machbar . ( Krankheit )



    Daher muss Ich Mir die Infos und Fragen aus dem Internet Besorgen.

    Mit freundlichen Grüssen PeLa

  • Hallo und Guten Tag

    Jetzt Sage Ich Besten Dank für die Erklärungen und Hilfe.
    Jetzt ist schon mal das Gleissystem/Starterset Klar.

    Wegen Roll Material werde mal genauer bei RD-Hobby umschauen.
    Da Ich ja , auch andere Marken Verwenden kann.

    Oder die Tochter kann dann Regelmässig Wagen oder Lok mit Bringen von Usa.
    Starter Seit währe bisschen zu gross als Handgepäck.





    Wegen RD-Hobby.

    Werde Mich mal dort genauer umschauen.
    Danke für den Link wegen Digital (Digitrax DCS52 Zephyr Express )

    Nochmals Besten Dank , das Ihr Mir die Augen auf gemacht habt.

    Mit freundlichen Grüssen PeLa

  • Das Kato Unitrack Gleissystem ist nach amerikanischer Norm, egal von wo du es kaufst.


    Hier z.B. einie Bezugsquelle in Deutschland
    Kato Unitrack
    Digitrax Zephyr
    Dampfloks in Spur N
    Bezüglich den unterschiedlichen Spannungen hast du recht. Die Netzteile sind natürlich auf beiden Seiten des Atlantiks unterschiedlich (230/115V~)

  • Guten Tag

    Danke , jetzt Verstehe Ich das mit Digital.
    Da habe Ich noch Zeit , zum überlegen in welches System.

    Wegen Strom.
    Wir haben ja 220 und die Amis in Regel 110
    Das heisst dem Trafo PowerPack für UNITRACK mit Steckernetzgerät ist es egal
    Daher hab Gedacht , das oder die Sets in DE kaufe. dann stimmt schon mal der Strom.

    Wegen Gleise von Kato , hätte nicht gedacht , das wen Ich Fahrmaterial in USA kaufe , das Ich dann Stress habe , wen Geleise Starter Set in DE Kaufe.
    Das Schnalle Ich noch nicht.
    Ist Kato DE , in Euro Norm ?

    Ich habe Gedacht , Ich kauf die Geleise in DE , und das Roll material in den USA,
    Das Roll Material was so finde , sind in Regel zu neue Zeit.
    An Diesel keine Interesse , eher kleinere Dampf Loks um die Wende 1890-1940
    Güterwagen und Personen Wagen das selbe.

    Jetzt kann Ich schon mal das Digital bisschen abhaken.

    Mit freundlichen Grüssen PeLa

  • Hallo Peter!
    Ich denke du vermischt hier gerade die unterschiedlichsten dinge mitsammen.
    Thema Gleissystem:
    Wenn du ein NMRA (Norm fuer Amerikanische Eisenbahnen) komformes Gleissystem kaufst, kannst du sämtliches Amerikanisches Rollmaterial darauf laufen lassen. Europäische Züge nach NEM fahren darauf eher nicht.
    Wenn dein Interesse bei amerikanischen Bahnen liegt, dann machst du mit Kato, Peco oder Atlas Gleisen nichts falsch.
    Thema Steuerung:
    Du kannst so ziemlich jedes Steuerungssystem verwenden dass dir gefällt.
    Wenn du Analog fahren willst kannst du jeden Trafo mit einer passenden Ausgangspannung für N verwenden. Strom funktioniert auf der ganzen Welt gleich!
    Wenn du allerdings zu Digital tendierst sind dir fast keine Grenzen gesetzt solange die Zentrale (Steuerung) DCC beherscht. Ganz egal welches Fabrikat du kaufst.
    Also versteiffe dich nicht umbedingt auf Kato.
    Wenn dir die Gleise gefallen dann kaufe dieses, bei Rollmaterial und Steuerung kannst du auch getrost wo anders zuschlagen

  • Guten Tag


    Frage jetzt einfacher.
    hoffe so das weiter komme.


    1. Starterset von Kato unitrack bei Noch.de
    https://www.kato-unitrack.de/gleise/gleis-sets.html

    Roll Material aus USA , ( Kato USA ) geht das von der Spannung her? ( Spannung und Strom , das ist ein Mysterium für Mich )
    Ganz blöd gefragt , würde auch ein Zug von Arnold USA oder Bachmann USA auf dem Kato System Laufen?


    2.Bereich Digital
    Weniger Gedacht , Licht,Lärm und so weiter , mehr auf Fahrbetrieb Steuerung
    Digital Fahrbetrieb für Zukunft.
    Finde so nichts rechtes , bei Kato.
    Oder Suche im Faschen Ort.
    oder Versteh das falsch mit Steuerung.


    MfG PeLa

  • Guten Tag

    Danke für die Reaktion.
    Mein Zelt ist dort wo die Hasen und Füchse gute Nacht sagen.
    Im Süden vom Zieger schlitz ( Kanton Glarus )
    PeLa = ist Abkürzung von Vor und Nachnamen
    Peter Lanz
    Was Ich Bauen will , ist eine feste Anlage , mit Fahrbetrieb und Rangier
    In Regel schon eher , Ami Zeug , alte Dampf und Personen Wagen und auch Güter Wagen so um Region Epoche 1 und 2

    Bis jetzt bin eher auf Fix Gleiss System

    Transport , das ist nichts für Mich , die soll im Keller/Bastel Raum sein.
    Dafür bin Ich nicht mehr Mobil , durch Krankheit und so weiter.

    Wegen Digital , würde auch gerne damit Anfangen , finde aber nichts Vernünftiges im Bereich Kato und Digital Fahrbetrieb.
    Was finde ist Beleuchtung und Lärm und solches Sachen , aber mit Züge zu Programmieren ….. ausser Ich Steh auf der Leitung mit dem Begriff Digital.

    Ich hoffe , das Ich jetzt nichts Vergessen habe.



    Mit freundlichen Grüssen PeLa

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!