weekly work report.....7.9.2008

hi

habe einen walthers american kran das laufen beigebracht, inklusive der zugkraft von ca. drei gondolas in der ebene (leider keine bilder)
ansonsten ein oregon signal zusammengebaut

Tach auch

Endlich fertig. SD38-2 in "Normalspur" wie immer

@Sandro: das Drehgestelle nicht halten kommt immer mal wieder vor.
Versuche mal die beiden Abstandshalter im Antrieb etwas
flacher zu machen, hat bei Atlas GP`s schon funktioniert.

Grüße an alle AXEL

Axel, klasse. Steve, wortlos, wie immer. Hast Du mal in Glashütte Uhren zusammen gebaut?

Ich hab Urlaubsphotos sortiert, Urlaubsmitbringsel in der Wohnung angebaut und angefangen, das Schlafzimmer auszuräumen. Die Woche kommt ein Hochbett rein, noch mehr Platz für die Eisenbahn... äh die Freundin mein ich... . aber Platz für die Moba bleibt trotzdem...

Zitat

Original von Acela
und angefangen, das Schlafzimmer auszuräumen. Die Woche kommt ein Hochbett rein, noch mehr Platz für die Eisenbahn... äh die Freundin mein ich... . aber Platz für die Moba bleibt trotzdem...

Uuuuuuuuuh! DIE beiden Hobbies sind oft nur schwer kombinierbar..... sonst gibt's und und :nunu( anstatt :love)

Frag nicht, weshalb ich das weiss.......

Ich hab schon genug Kompromisse im Bad und Wohnzimmer gemacht - nie hätte ich gedacht mal Gardinen zu haben... , also hab ich im Schlafzimmer das meiste Mitspracherecht...

Naja, eine Wohnung ohne Vorhänge sieht aber auch nicht gerade schön aus.

bin endlich mal dazugekommen das zu Fotografieren was die Tage fertig wurde ...

z.B. ein Athearn F850:

oder auch ein paar LPG tank cars die alle samt neu lackiert und beschriftet wurden damit sie auch in die 78er Era passen:

Die 2 Wakthers cars benötigten noch einen Dreipunktlagerung und bekamen Whisker Coupler Boxes (inkl Kuppler natürlich)

Ich habe mir details wie cupler lift bars und air hoses erstmal gespart, denn diese kommen so gut wie nicht zur geltung, dafür penibel auf beste laufeigenschaften mit sehr geringem rollwiederstand geachtet ... bei einem 4 Meter zug spielt das nämlich eine große rolle wenns um die langlebigkeit und den verschleiß der lokomotiven geht

Neue Caboose braucht die Bahn:

Diese stammen aus der Walthers-Collection Fummel-Line
Wegen der vielen Drahtteile die noch dranzufummeln sind. Ursprünglich mit SP beschriftet habe ich ein Caboose komplett umlackiert und das Andere nur teilweise.

Legende: Die ET&N hat die beiden Caboose gebraucht von der Southern Pacific übernommen. 1 Caboose konnte man noch am 6. Dezember 1941 komplett fertigstellen inklusive Neulack und Beschriftung. Dann kam der 7. Dezember 1941...
Daher hat man in der Woche darauf nur hastig die Anschriften den früheren Eigentümers übermalt und das eigene Logo aufgepinselt.

Und da ich nun schon mal mit Decals am Hantieren war habe ich auch gleich endlich mal den schon lange beschriftungslosen bei mir herumstehenden P2K 0-6-0 Switcher gleich mitbearbeitet.

Zitat

Original von sschaer
wieso denn ??? du musst die module nur hoch genug ab boden montieren... sie kann sich dann drunterbücken... so geht beides gleichzeitig .....

Naja, dann musst Du aber auch konsequenterweise die Holzfällerbahn CL&P RR nachbauen (Clinton, Levinsky & Pacific Railroad).....

Zitat

Original von sschaer
wieso denn ??? du musst die module nur hoch genug ab boden montieren... sie kann sich dann drunterbücken... so geht beides gleichzeitig .....

Da spricht der Praktiker, wie?
(Aber es geht, das versicher ich Dir! )

Georg,

da bin mal bespannt, wie das später mit Landschaft aussehen wird.

Saubere Arbeit.

Gruß
Jörg

Jau, ich war auch mal wieder tätig.
Nachdem ich letzte Woche in der Bucht einen Rollenstand von SFA-Modellbau ersteigert hab, (http://www.sfa-modellbau.de/) ist dieser diese Woche eingetroffen. Nun, eigentlich ein wirklich feines Teil. Zwei Nachteile hatte er allerdings. Erstens war er zu leicht und zweitens waren auf der Unterseite keine Gummis dran, die das Teil vor Wegrutschen bewahrt hätten.
Aber, man ist ja handwerklich etwas begabt, und löst solche Probleme gleich selber.
Also habe ich einen Plexiglas Stand gebaut. (22x6cm) Die Kanten sauber mit der Oberfräse gerundet, unten dran noch 4 Gummis geklebt und zum Schluss die Kanten so lange poliert, bis sie wieder glasklar waren.
Das Polieren hat alleine rund 1,5 Stunden gedauert. Allerdings hat es sich gelohnt, wie ich finde. Zum einen ist der Rollenstand nun schön schwer, und rutscht beim Aufgleisen nichtmehr weg und zum zweiten sieht er nun wirklich edel aus.

Hier die Fotos:

Zitat

Original von sschaer
georg

kannst du evtl mal ein paar massangaben deiner module angeben ? länge, breite, wandstärke und dergleichen ?

die chancen stehen gut, dass ich dieses jahr noch umziehen werde und daher meine jetzige anlage mit der kettensäge bekanntschaft schliessen wird. nachher will ich wieder modulmässig bauen, allerdings anders als in der vergangenheit. für erfahrungsberichte anderer modulbauer bin ich immer dankbar.

ich habe mir in einem kurzen anfall von wahnsinn/verzweiflung/dummheit/langeweile sogar überlegt, nach ntrak-standard zu bauen....

Alles anzeigen

hi

das ist ne kellerplan von Schorsch > http://atsf.us-modellbahn.net/moba_plan1.htm

...hab mal etwas an den Hintergrundgebäuden ALBANY STAR und ARMOUR AND COMPANY weitergebaut. AAC ist aus Seitenwänden vom Walthers Gas Plant entstanden...

Alexander